13.11.2015

„Schleich“-Werbung: Googles selbstfahrendes Auto angehalten

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(c) google.com

„Gibt es ein Problem Officer?“ – Kitt aus der legendären Serie „Knight Rider“ könnte man diese Frage zutrauen. Ein selbstfahrendes Google-Auto verhält sich bei einer Verkehrskontrolle aber eher schweigsam.

Stellen Sie sich folgendes Szenario vor: Ein Polizist hält ein Auto auf, weil es zu langsam fährt. Bei der Frage nach Führerschein und Zulassung muss der Polizist dann feststellen, dass niemand am Steuer sitzt. Absurd? Nicht wirklich! Solche Dinge passieren anno 2015.

Auf Facebook kursiert derzeit ein Foto von Googles selbstfahrendem Auto während einer Verkehrskontrolle. Laut Google hat ein Motorradpolizist im kalifornischen Los Altos das Gefährt einer Kontrolle unterzogen, weil es ihm zu langsam fuhr. Da hatte der Cop dann doch ein paar Fragen bezüglich des eigenwillig aussehenden Vehikels.

(c) Google Plus: Google Self Driving Car Project

Google hat die Geschwindigkeit der Autos auf 25 Meilen pro Stunde begrenzt, das entspricht knapp über 40 Stundenkilometern. Laut dem Internetkonzern haben die selbstfahrenden Autos derzeit über 1,9 Millionen Kilometer zurückgelegt, jedoch ohne einen einzigen Strafzettel zu bekommen.

 

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© Harrison Broadbent

Die Europäische Kommission plant eine Neuauflage ihres Halbleiter-Gesetzes. Laut einem internen Papier, über das die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, soll der geplante „Chips Act 2.0“ staatliche Anreize schaffen, damit Regierungen gezielt Halbleiter von europäischen Startups erwerben.

Öffentliche Beschaffung als Hebel

Wie Reuters berichtet, verschiebt die neue Initiative den Fokus von der Angebots- auf die Nachfrageseite. Der vor drei Jahren eingeführte erste Chips Act sollte den weltweiten Marktanteil der EU bis 2030 auf 20 Prozent verdoppeln. Aktuell liegt dieser jedoch bei lediglich rund zehn Prozent. Mit dem neuen Vorhaben will man vor allem die Abhängigkeiten von Produktionen in Amerika sowie Ostasien verringern.

Um das Wachstum anzukurbeln, soll nun die öffentliche Innovationsbeschaffung als strategisches Instrument genutzt werden. Damit will die EU heimische Startups und Scaleups unterstützen. Zudem sind sogenannte „Demand Accelerators“ geplant, die Anbieter und Endnutzer über Abnahmevereinbarungen sowie ein eigenes Nachfrageforum direkt vernetzen.

120 Milliarden Euro Investitionsbedarf

Das Papier beziffert auch das finanzielle Fundament: Das europäische Halbleiter-Ökosystem benötigt bis 2035 rund 120 Milliarden Euro an öffentlichen und privaten Investitionen. EU-Tech-Kommissarin Henna Virkkunen stellt das Paket voraussichtlich am 3. Juni vor.

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