09.03.2021

Herr Michl: Die Speed-Kameratasche für Fotografen

Um die Kamera schnell griffbereit zu haben, entwickelte das Herr Michl-Team eine Tasche, die es ermöglicht den Fotoapparat flugs herauszuziehen.
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Herr Michl, 2 Minuten 2 Millionen,
(c) Herr Michl/FB - Durch das Design der Tasche lässt sich die Kamera schnell herausziehen.

Man kennt es. Ein Event, eine schöne Szenerie oder einfach Kinder, die etwas Lustiges machen. Man greift zur Kamera und just in dem Moment, wo man bereit wäre, ein Bildnis als Erinnerung zu knipsen, ist alles vorbei. Man hat den perfekten Moment verpasst. Michael und Marie Bösendorfer, Bettina Chocola und Iris Fritz haben daher eine Idee für dieses Problem entwickelt. Herr Michl ist eine aus PET-recyceltem Filz bestehende Kameratasche, bei der der Gurt der Tasche zugleich der Gurt der Kamera ist. Durch dieses Design soll es möglich sein, die Kamera mit nur einer flüssigen Bewegung flott aus der Tasche zu ziehen.

Herr Michl: „Schnellste Kameratasche der Welt“

Begonnen hat alles auf einer Reise durch Vietnam. Der Vorgänger von Herrn Michl war ein von Marie Bösendorfers Oma genähter Sack, der als Kameratragetasche diente. Gut, aber verbesserungswürdig so der Eindruck der Gründer. Dann trat Designer Chocola ins Leben der Gründer und die Idee zur aktuellen Tasche wuchs. Es gab viele Versuche, einige Prototypen und ein paar Flaschen Wein, bis das Team schlussendlich eine zufriedenstellende Variante entwickelte, die sie heute als die „schnellste Kameratasche der Welt“ bezeichnen.

(c) Herr Michl – Der Ahne von Herrn Michl – ein von der Oma genähter Sack.

Herr Michl ist sowohl für System- als auch Spiegelreflexkameras geeignet. Für größere Kameras gibt es auch eine vergrößerte Version. Sowohl die große als auch die kleine Variante haben ein verschließbares Außenfach, in dem ein zweites Objektiv verstaut werden kann.

Heute bei „2 Minuten 2 Millionen“

Als Material wird ein aus PET recycelter Filz verwendet, der leicht zu reinigen sein soll. Die Gründer stellen heute Abend bei „2 Minuten 2 Millionen“ ihr Produkt vor und gehen auf Investorenjagd. Außerdem dabei: Niloo, Probando, Happa Happa und Klaeny.

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Das R-Space-Team mit Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner (8. v.l.) © R-Space

Das 2021 gegründete NewSpace-Unternehmen R-Space schließt die Vorbereitungen für seine erste kommerzielle Satellitenmission ab. Wie das Startup bekannt gab, soll der Satellit „AT-Astra“ im Herbst 2026 an Bord einer Spectrum-Rakete von Isar Aerospace, die erst kürzlich 270 Millionen Euro einsammelten, vom norwegischen Weltraumbahnhof Andøya abheben. „Es zeigt, dass Österreich kommerzielle Satelliten eigenständig entwerfen, bauen und fliegen kann“, zeigt sich CEO Carsten Scharlemann stolz.

IOD (In-Orbit Demonstration) Satellit AT-Astra © R-Space

Ride-Share-Modell und Technologie-Tests

R-Space, das vor kurzem seinen neuen Firmensitz am Flughafen Wien bezog, bietet einen durchgängigen Service für sogenannte In-Orbit-Demonstrationen an, um die Wartezeit auf Tests im All zu verkürzen, ein Konzept, das bereits beim Firmenstart im Fokus stand. Beim aktuellen Erstflug werden Experimente von drei Kund:innen befördert.

Konkret testen die beiden österreichischen Unternehmen Enpulsion (flüssiges Indium-Metall für Antriebe) und SunBooster (mikrometeoritenresistente Solarmodule) ihre Technologien im Orbit. Ebenfalls mit an Bord ist ein kompakter Sternsensor zur Trümmererkennung des portugiesischen Partners Synopsis Planet. Durch dieses „Ride-Share“-Modell liege der Preis laut dem CEO „deutlich unter den anderen kommerziell angebotenen Services.“ Konkrete Zahlen nennt das Startup nicht.

Auslastung und Markthürden

Schwarze Zahlen schreibt das rund zehnköpfige Team derzeit noch nicht. Laut Scharlemann sei es dafür noch zu früh, da in den kommenden Jahren weiter in die Servicekette investiert werden müsse.

Die Nachfrage für Folgemissionen ist dennoch vorhanden: Für das Jahr 2027 plant R-Space bereits zwei weitere Satellitenstarts, deren Kapazitäten bereits zu zwei Dritteln ausgebucht sind. Mehr Starts wären theoretisch denkbar, scheitern aktuell jedoch an den unflexiblen Rahmenbedingungen der Raumfahrtindustrie. „Hierfür ist der Launcher-Markt zu langsam und unflexibel“, so Scharlemann. Raketenstarts müssten meist 12 bis 24 Monate im Voraus gebucht werden, kurzfristige Slots seien eine Seltenheit.

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