Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
Das Corporate-Startup "Firmenradl" von Intersport Österreich ging im Frühjahr 2021 an den Start. Über die Plattform konnten bereits über 10.000 Fahrräder finanziert werden.
Spätestens seit der Coronakrise boomt auch in Österreich der Fahrradmarkt. 2022 wurden hierzulande rund 500.000 Fahrräder mit und ohne E-Antrieb verkauft. Das entspricht im Vorjahresvergleich einem Zuwachs von rund 3,2 Prozent. Der Absatz wird zudem durch steuerliche Vergünstigungen für Dienstfahrräder angeheizt. Zudem bieten immer mehr Unternehmen ihren Mitarbeiter:innen im Sinne des „Employer Branding“ ein Fahrrad oder E-Bike als nachhaltige Alternative zum Firmenauto an.
Intersport gründete Corporate-Startup
Vom Wachstumsmarkt „Dienstrad“ möchte natürlich auch der heimische Sportfachhandel profitieren. Intersport Österreich hat dafür im März 2021 das Corporate-Startup „Firmenradl“ aus der Taufe gehoben. Firmenradl agiert dabei als Drehscheibe zwischen Arbeitgeber, Radhändler und Leasingbank und möchte so laut eigenen Angaben eine einfache Abwicklung ermöglichen. Das Corporate-Startup agiert dabei nicht als eigenständiges Unternehmen, sondern ist als eigenes Geschäftsfeld in die Intersport Austria Gesellschaft mbH mit Sitz in Wels eingegliedert.
Wie Firmenradl funktioniert
Über ein Online-Portal können sich Unternehmen zunächst anmelden. Sobald die Rahmenverträge mit Firmenradl und der Leasingbank geprüft und bestätigt sind, können sich die Mitarbeiter:innen ebenso auf der Website registrieren. Unternehmen können beim Freischalten der Mitarbeiter:innen ein Preislimit zwischen 749 Euro und 10.000 Euro festlegen. Nach diesem Prozess erhalten die Mitarbeiter:innen eine eigene ID-Nummer, mit der sie sich beim Fahrradhändler seiner Wahl melden. Der Auftrag wird dann direkt vor Ort abgewickelt und an Firmenradl gesendet.
Mit der Abholung des Firmenradls beginnt der Vertrag mit einer Laufzeit von 24 bis 48 Monaten. Bei Vertragsende können die Unternehmen das Fahrrad zum Restwert erwerben und direkt an die Mitarbeiter:innen weiterverrechnen. Nach der Radübergabe werden die Firmen von der Leasingbank über die entsprechende Rate informiert, die bei der Lohn- oder Gehaltsabrechnung zu berücksichtigen ist.
„Dank eines Ausfallschutzes sind Firmen für alle möglichen Fälle abgesichert. Etwa beim Austritt eines Mitarbeiters aus dem Unternehmen oder auch einem zeitlich begrenzten Ausfall wie einer Karenz oder einem Krankenstand wird die Versicherung wirksam“, so Marc Gerhardinger, Geschäftsleiter von Firmenradl.
Und die Plattform erfreut sich in Österreich großer Beliebtheit. „Kürzlich haben wir die magische Marke von 10.000 Fahrrädern geknackt, die über Firmenradl finanziert wurden“, so Gerhardinger. Zudem würden über 1500 Dienstgeber – vom KMU bis zum Großkonzern – ihren Mitarbeiter:innen bereits die Möglichkeit, Räder vergünstigt zu beziehen. Die Plattform listet derzeit über 700 Händler in ganz Österreich, rund ein Viertel davon zählen zu Intersport Österreich.
Im Schnitt sollen sich Arbeitnehmer:innen übrigens zwischen 20 und 45 Prozent im Vergleich zu einem konventionellen Fahrradkauf sparen können. Ein weiterer Vorteil ist, dass Firmenradl-Nutzer:innen durch die Öko-Steuerreform auch die Pendlerpauschale weiterhin in Anspruch nehmen können. „Wir wollen Österreich zu einer Radnation machen, die den Vergleich mit radbegeisterten Ländern wie Dänemark oder den Niederlanden nicht scheuen muss“, so Gerhardinger abschließend über die Vision des Corporate-Startup.
Zwischen Empathie und KI-Skills: Innox-Gründer Hans Sailer über den Wandel des Innovationsmanagements
Hans Sailer hat mit Innox ein Netzwerk aufgebaut, das Innovationsmanager:innen aus Österreich, Deutschland und der Schweiz branchenübergreifend zusammenbringt. Im Interview spricht er über den Wandel seiner Zunft, über Corporate Venturing zwischen Hype und langem Atem und darüber, warum Innovationsmanager:innen künftig KI-Agenten orchestrieren werden.
Zwischen Empathie und KI-Skills: Innox-Gründer Hans Sailer über den Wandel des Innovationsmanagements
Hans Sailer hat mit Innox ein Netzwerk aufgebaut, das Innovationsmanager:innen aus Österreich, Deutschland und der Schweiz branchenübergreifend zusammenbringt. Im Interview spricht er über den Wandel seiner Zunft, über Corporate Venturing zwischen Hype und langem Atem und darüber, warum Innovationsmanager:innen künftig KI-Agenten orchestrieren werden.
Innox-Gründer Hans Sailer. (c) brutkasten / Haris Dervisevic
Wer Innovationsmanagement hört, denkt an Methoden, an Design Thinking, Scouting, Stage Gates. Hans Sailer nennt etwas anderes zuerst: Empathie. Ohne Draht in die Fachabteilungen und in den Vorstand komme man nicht weit, weil dort das Wissen liege. Sailer hat mit Innox ein Netzwerk aufgebaut, in dem sich Innovationsmanager:innen aus Österreich, Deutschland und der Schweiz austauschen, und dabei beobachtet, wie sich ihre Rolle laufend verändert hat: von Ideenmanagement über Open Innovation bis zum Corporate Venturing.
brutkasten: Was war der ausschlaggebende Grund, Innox zu gründen? Gab es eine Vision oder hat sich das organisch entwickelt?
Hans Sailer: Es hat keine Vision gegeben. Am Anfang war einfach ein Treffen von fünf Firmen, die sich austauschen wollten. Dabei waren A1, Magna, Siemens, Erste Bank und der ÖAMTC. Wir sind von einer Firma zur anderen gefahren und haben uns zum Beispiel angehört: Wie macht Siemens Innovation, welche weltweiten Ideen-Wettbewerbe gab es, was waren die Learnings? Mich hat das persönlich immer interessiert, ich hatte damals kein Geschäftsinteresse. Aus diesen fünf Firmen hat dann jeder gesagt: „Du, ich kenne da noch einen, kann die oder der mitgehen?“ So ist das über die Jahre gewachsen. Ich habe das fast zehn Jahre ohne Geschäftshintergrund gemacht, das war privates Vergnügen. Wir haben sogar eine Reise nach Hamburg gemacht und das Airbus Innovation Lab besucht.
Wann kam der Schritt in die Selbstständigkeit?
Irgendwann hat Casinos Austria gesagt: „Warum machst du dich nicht selbstständig?“ Da habe ich mir gedacht: Jetzt bin ich fünfzig. Wenn ich es jetzt nicht mache, dann mache ich es nie. Also habe ich gekündigt und mich selbstständig gemacht. Und dann ist es richtig losgegangen, weil ich gesehen habe, was passiert, wenn du deine ganze Energie konzentriert in eine Sache legst. Gleichzeitig kam die Pandemie. Ich habe geschaut: Was kann ich einem Innovationsmanager jetzt liefern, was er gut brauchen kann? Wir haben digitale Austausch-Treffen organisiert, bei denen Firmen erzählt haben, welche Plattformen sie verwenden. Und ich habe gesehen: Online erreichst du viel mehr Leute. Da ist es auch in Deutschland losgegangen. Die deutschen Firmen tauschen sich genauso gerne aus wie die Österreicher und die Schweizer.
Was braucht ein guter Innovationsmanager, eine gute Innovationsmanagerin?
Das Wichtigste ist Empathie. Weil er oder sie Zugänge ins ganze Unternehmen braucht, ob zum Vorstand oder in eine Fachabteilung. Wenn man diesen Draht nicht aufbauen kann, wird es ganz schwierig, denn das Know-how liegt in den Fachabteilungen. Eine große Unterscheidung, die man machen muss: Bin ich Innovator:in oder bin ich Innovation Facilitator:in? Das war am Anfang oft stark verschwommen. Die Rolle der Innovationsmanager:innen hat sich seither laufend geändert und ändert sich gerade wieder extrem stark.
Inwiefern?
Als ich angefangen habe, gab es die ganzen Venturing-Bestrebungen noch gar nicht. Venturing ist in großen Firmen in der M&A-Abteilung passiert. Damals ging es in Corporates eher um Ideenmanagement-Plattformen und das Nutzen der internen Intelligenz, bald kam Open Innovation mit allen externen Stakeholdern, dann ist Design Thinking aufgekommen und ein verbessertes Trend- und Foresight-Management. Ab etwa 2015 kam das Venturing dazu, und plötzlich musstest du wissen: Wie kooperiere ich mit einem Startup? Wie bewerte ich ein Startup? Dieses Know-how hat ein Innovationsmanager vorher nie gebraucht. Das war auch für Corporates keine leichte Aufgabe, da ist viel Geld für diese Learnings ausgegeben worden.
Hans und Karin Sailer von Innox im Gespräch mit brutkasten-Chefredakteur Martin Pacher. (c) brutkasten / Haris Dervisevic
In dem Zusammenhang fällt oft der Begriff „Innovationstheater“.
Da muss man vorsichtig sein. Natürlich kann man Sichtbarkeit überbetonen, dann ist es Theater. Aber wenn ich nicht sichtbar mache, was meine Innovationsabteilung leistet, werde ich nicht wahrgenommen, und dann arbeiten die Abteilungen auch nicht gerne mit mir. Das ist ein feiner Grat. Wir haben oft erlebt, dass die Sichtbarkeit über externe Medien größer war als intern: Ohne Artikel in einer Zeitung bist du in der eigenen Firma gar nicht aufgefallen. Bei denen, die nie etwas auf die Straße gebracht haben, bin ich beim Vorwurf des Innovationstheaters dabei. Aber das wollte auch nie jemand bewusst.
Wie ordnest du Corporate Venturing in Österreich im Vergleich zu Deutschland ein?
Die Deutschen sind ein bisschen mutiger, haben vielleicht auch mehr Geld und nehmen Dinge als Erste in die Hand. Projekte, die wir bei der Innovationsagentur Hyve in Deutschland gemacht haben, haben wir zwei Jahre später in Österreich umgesetzt. Das Venturing ist dort schneller losgegangen, aber auch bei uns wurde es in einigen Corporates ordentlich aufgezogen. Dass Venturing auch ein Hype war, ist unbestritten, und wie bei jedem Hype gibt es Gewinner und Verlierer. Aber man kann aus heutiger Sicht nicht sagen: Das bringt nichts, das muss zurückgefahren werden. Man muss fragen: Wie gut ist es gemacht worden? Wenn du etwas komplett Neues herausbringst, brauchst du mindestens sieben Jahre, bis du damit etwas verdienst. Diesen langen Atem haben wenige Firmen. Jede Firma muss für sich draufkommen, ob das Vehikel zu ihr passt. Nur weil es bei einer anderen funktioniert hat oder nicht, heißt das nichts für die eigene.
Welchen Stellenwert hat Innovation in der aktuellen Wirtschaftskrise?
Dass Innovation näher ans Kerngeschäft geführt wird, ist sichtbar. In Krisen wird üblicherweise viel zusammengefahren, das hat man in der Pandemie ganz stark gesehen. Aber es kommt der Punkt, an dem alle Firmen sagen: „Ohne Innovation werden wir das nicht schaffen.“ Dann werden Innovationsabteilungen wieder größer aufgestellt, und diese Schwankungen tun mir oft weh. Ganz schlimm ist es, wenn eine Abteilung komplett aufgelöst wird. Dann verlierst du oft die Personen, die die kurzen Wege in die Firma hatten. Bis sich das jemand Neuer wieder erarbeitet hat, vergehen zwei Jahre. Das wird oft übersehen, wenn man zusammenspart. Vorteile durch Innovation erhalte ich dann nicht schnell auf Knopfdruck.
Und welche Rolle spielt KI?
So ein gutes Hilfsmittel hatten wir noch nie. Ich glaube, dass das Innovationsmanagement dadurch gerade wieder eine spannende Rolle bekommt. Die IT ist der technologische Enabler, aber nicht die Abteilung, die für die Transformation sorgt. Innovationsmanager:innen werden in Zukunft Orchestratoren von mehreren KI-Agenten sein: ein Agent für Foresight, einer für Patentprüfungen, einer für Potenzialanalysen. Wofür du früher zwei Wochen oder einen Monat gearbeitet hast, das bekommst du plötzlich in ein paar Minuten. Dann wird die Entscheidungsgeschwindigkeit zum KPI: Wie schnell kann ich mich auf ein Thema festlegen? Innovationsmanager:innen brauchen künftig eine Ahnung von Vibe Coding und davon, wie man KI-Agenten bestmöglich verwendet. Aber genauso muss man wissen, wie die eigene Firma tickt. Nur weil eine neue Technologie kommt, ist sie nicht sofort erfolgreich. Es geht immer mit dem Tempo, in dem du die Transformation machst. KI alleine wird dabei aber auch nicht die eierlegende Wollmilchsau sein. Entscheidend wird das Thema Ownership: Wer schnallt sich Ideen um und läuft die notwendigen Extrameilen, und wie realisiert man sie dann gemeinsam? Da wird es weiter Menschen brauchen, die ihre Firmen gut kennen, Know-how und ein Feingefühl für People-Management haben.
Ihr habt Ende August wieder euer Summercamp veranstaltet, diesmal bei der Austria Wirtschaftsservice (aws) und der FFG. Was ist die Idee hinter dem Format, und was waren heuer die wichtigsten Erkenntnisse?
Das Summercamp dient dem Zweck, sich mit möglichst vielen Innovationsmanager:innen aus anderen Unternehmen und anderen Branchen zu vernetzen, auf die man sonst nicht zugehen würde. Genau dieser Cross-Industry-Austausch ist wichtig, um neue Impulse zu bekommen und Partner für gemeinsame Projekte zu finden. Wir machen das mit interaktiven Übungen zu aktuellen Innovationsthemen, das ist ein bisschen wie zwei Tage intensives Speed-Dating mit ganz viel positiver Energie. Heuer waren wieder knapp 100 Personen dabei, die ihr Wissen teilen und offen über ihre Erfahrungen sprechen. In den Sessions ging es an den Beispielen AVL Creators Co-Lab und Wiener Stadtwerke um erfolgreiche Cross-Industry-Kooperationen, mit dem Lufthansa Innovation Hub um AI Augmented Leadership und mit Miele um Intrapreneurship versus Venture Building. aws und FFG stellten gemeinsam mit Infineon, Bionic Surface und XBC erfolgreiche Förderprojekte vor.
Unsere wichtigste Erkenntnis: Die Zusammenarbeit in Ökosystemen bringt Unternehmen viele Vorteile, dafür braucht es aber das Commitment aller Beteiligten, vor allem des oberen Managements, sowie eine gute Orchestrierung und moderierte Begleitung. Wir haben außerdem gesehen, dass Förderorganisationen Firmen mit ganz unterschiedlichen Services unterstützen, nicht nur mit Finanzierungen. Und KI bringt sehr unterschiedliche Erwartungshaltungen ins Unternehmen: Was sich das Management vorstellt und was in den Abteilungen tatsächlich möglich ist, liegt in der Praxis oft weit auseinander. Eine wesentliche Aufgabe der Innovationsabteilungen ist es, voranzugehen, gesichertes Wissen aufzubauen, mit der schnellen Entwicklung Schritt zu halten und eine vorteilhafte KI-Nutzung breit in der Firma zu etablieren.
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1. Das österreichische Corporate-Startup „Firmenradl“ von Intersport ermöglicht es Unternehmen, ihren Mitarbeiter:innen Fahrräder oder E-Bikes als nachhaltige Alternative zum Firmenauto anzubieten.
2. Über ein Online-Portal können sich Unternehmen anmelden und Mitarbeiter:innen registrieren lassen. Diese können dann bei einem Fahrradhändler ihrer Wahl ein Fahrrad im festgelegten Preislimit kaufen.
3. Bereits über 10.000 Fahrräder wurden über die Plattform finanziert, und mehr als 1500 Arbeitgeber bieten ihren Mitarbeiter:innen die Möglichkeit, vergünstigt Fahrräder zu beziehen. Die Nutzer:innen können dadurch Kosten sparen und weiterhin die Pendlerpauschale nutzen.
Artikel roasten
Der Artikel berichtet über das österreichische Corporate-Startup „Firmenradl“, das von Intersport gegründet wurde und Mitarbeiter:innen Fahrräder zur Verfügung stellt. Das Unternehmen agiert als Vermittler zwischen Arbeitgebern, Radhändlern und Leasingbanken. Mitarbeiter:innen können sich über ein Online-Portal registrieren und Fahrräder im angegebenen Preisspektrum auswählen. Der Vertrag läuft für 24 bis 48 Monate und am Ende haben Unternehmen die Möglichkeit, das Fahrrad zum Restwert zu erwerben und es den Mitarbeiter:innen weiterzuverrechnen. Das Konzept hat laut dem Artikel bereits über 10.000 Fahrräder finanziert und wird von über 1500 Arbeitgebern genutzt. Firmenradl listet derzeit über 700 Händler in Österreich auf.
Nun zur Roast-Version:
Wow, ein Start-up, das dafür sorgt, dass Mitarbeiter:innen Fahrräder nutzen können, wie originell und bahnbrechend! Als wäre die Idee, Fahrräder zu nutzen, um sich nachhaltig fortzubewegen, nicht schon länger bekannt. Aber lassen wir Firmenradl einfach nochmal das Rad neu erfinden (wortwörtlich). Die „Drehscheibe“ zwischen Arbeitgebern, Radhändlern und Leasingbanken zu sein, ist sicherlich spannend, aber eigentlich könnte man das Ganze auch mit ein paar E-Mails und Telefonanrufen erledigen. Und dann gibt es da noch die tolle Option, das Fahrrad am Ende des Vertrags zum Restwert zu erwerben – wie großzügig von den Unternehmen, es ihren Mitarbeiter:innen direkt in Rechnung zu stellen! Aber hey, immerhin sparen sich die Arbeitnehmer:innen dabei angeblich 20-45% im Vergleich zum normalen Fahrradkauf – wenn das nicht ein Grund ist, vor Begeisterung an die Decke zu springen! Also, Österreich, macht euch bereit, denn Firmenradl wird euch zu einer Radnation machen, über die man genauso wenig spricht wie über Dänemark oder die Niederlande. Was für eine sensationelle Vision!
Oma erklären
Liebe Oma,
in diesem Artikel geht es um ein österreichisches Unternehmen namens Intersport und ihr neues Projekt namens „Firmenradl“. Das Unternehmen hat ein Online-Portal erstellt, über das Unternehmen Fahrräder für ihre Mitarbeiter kaufen können. Das Ziel ist es, den Mitarbeiter:innen eine nachhaltige Alternative zum Firmenauto anzubieten.
Die Idee hinter diesem Projekt ist, dass die Mitarbeiter:innen über das Portal ein Fahrrad auswählen können, das sie gerne haben möchten. Das Unternehmen legt dabei ein Preislimit fest. Das Fahrrad wird dann direkt vom Fahrradhändler an die Mitarbeiter:innen geliefert. Die Mitarbeiter:innen können das Fahrrad für eine bestimmte Zeit nutzen und am Ende des Vertrags das Fahrrad vom Unternehmen kaufen, wenn sie es möchten.
Das Projekt ist sehr beliebt geworden und bisher wurden über 10.000 Fahrräder über das Portal finanziert. Über 1500 Unternehmen bieten ihren Mitarbeiter:innen schon die Möglichkeit, Fahrräder vergünstigt über das Portal zu beziehen. Es gibt auch viele Fahrradhändler, die sich dem Projekt angeschlossen haben. Die Mitarbeiter:innen können durch die Nutzung des Portals Geld sparen und weiterhin die Pendlerpauschale nutzen.
Die Vision des Projekts ist es, Österreich zu einer Fahrradnation zu machen, die mit Ländern wie Dänemark oder den Niederlanden mithalten kann.
Ich hoffe, das erklärt den Inhalt des Artikels gut. Wenn du noch Fragen hast, stehe ich dir gerne zur Verfügung.
Liebe Grüße,
(dein Name)
Startup Pitch
[Opening]
Sehr geehrte Investorinnen und Investoren,
[Problem Statement]
wir stehen heute vor einer herausfordernden Zeit, in der die Nachfrage nach nachhaltigen Mobilitätslösungen steigt und Unternehmen verstärkt einen Beitrag zum Umweltschutz leisten möchten. Zugleich sucht der Sportfachhandel nach neuen Wachstumsmöglichkeiten und möchte vom boomenden Fahrradmarkt profitieren.
[Lösung]
Hier kommt Firmenradl ins Spiel, ein Corporate-Startup, das als Drehscheibe zwischen Arbeitgebern, Radhändlern und Leasingbanken fungiert. Unsere Plattform bietet Unternehmen die einfache Möglichkeit, ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern Fahrräder oder E-Bikes als nachhaltige Alternative zum Firmenauto anzubieten. Wir ermöglichen eine unkomplizierte Abwicklung, indem wir Rahmenverträge prüfen und bestätigen, Mitarbeiter registrieren und den direkten Austausch mit den Radhändlern ermöglichen.
[Market Potential]
Der Fahrradmarkt in Österreich boomt und wird von steuerlichen Vergünstigungen für Dienstfahrräder angeheizt. Im Jahr 2022 wurden rund 500.000 Fahrräder mit und ohne E-Antrieb verkauft, was einem Zuwachs von 3,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Über 1500 Arbeitgeber – vom KMU bis zum Großkonzern – nutzen bereits unsere Plattform und ermöglichen ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern den vergünstigten Bezug von Fahrrädern. Wir haben bereits die magische Marke von 10.000 finanzierten Fahrrädern überschritten und arbeiten mit über 700 Händlern in ganz Österreich zusammen.
[Unique Selling Proposition]
Unser Alleinstellungsmerkmal liegt nicht nur in der Einfachheit und Effizienz der Abwicklung, sondern auch in den finanziellen Vorteilen für Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer. Im Vergleich zum konventionellen Fahrradkauf können sie sich im Schnitt zwischen 20 und 45 Prozent sparen. Zudem werden sie durch die Öko-Steuerreform nicht von der Pendlerpauschale ausgeschlossen.
[Business Model]
Unser Geschäftsmodell basiert auf der Vermittlung und Administration von Fahrrädern zwischen Unternehmen, Radhändlern und Leasingbanken. Wir erhalten eine Provision für jede vermittelte Transaktion und bieten zusätzliche Versicherungsleistungen, um Unternehmen für mögliche Ausfälle abzusichern. Die Laufzeit der Verträge beträgt 24 bis 48 Monate, und bei Vertragsende können die Unternehmen die Fahrräder zum Restwert erwerben.
[Ausblick]
Unser Ziel ist es, Österreich zu einer führenden Fahrradnation zu machen, die den Vergleich mit Ländern wie Dänemark oder den Niederlanden nicht scheuen muss. Mit unserem Corporate-Startup wollen wir maßgeblich dazu beitragen, indem wir Unternehmen und ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter dabei unterstützen, auf umweltfreundliche Mobilität umzusteigen und gleichzeitig finanzielle Vorteile zu genießen.
[Closing]
Wir laden Sie herzlich ein, Teil dieser Erfolgsgeschichte zu werden und gemeinsam mit uns den Fahrradmarkt zu revolutionieren. Investieren Sie in Firmenradl und profitieren Sie von einem wachsenden Markt und einer nachhaltigen Zukunft. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Emojis
🚲💼📈: Intersport gründete Corporate-Startup „Firmenradl“, das bereits über 10.000 Firmenräder finanzierte. Unternehmen bieten ihren Mitarbeitern Fahrräder als nachhaltige Alternative zum Auto an. 🌱👥 Unternehmen können Preislimit für Mitarbeiter festlegen. Vertrag läuft 24-48 Monate. Plattform erfreut sich großer Beliebtheit mit über 1500 Dienstgebern und 700 Händlern. Arbeitnehmer sparen im Schnitt zwischen 20-45% im Vergleich zum normalen Fahrradkauf. Ziel: Österreich zur Radnation machen. 🇦🇹🚲
Ein österreichisches Unternehmen namens Intersport hat ein Startup namens „Firmenradl“ gegründet, das Firmen dabei unterstützt, ihren Mitarbeitern Fahrräder anzubieten. Über ein Online-Portal können Unternehmen sich anmelden und Mitarbeiter können sich registrieren. Die Unternehmen können ein Preislimit festlegen und die Mitarbeiter können ihr Fahrrad bei einem Händler ihrer Wahl abholen. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 24 bis 48 Monaten. Bisher wurden über 10.000 Fahrräder über Firmenradl finanziert. Die Plattform hat über 700 Händler gelistet. Arbeitnehmer können durch Firmenradl zwischen 20 und 45 Prozent gegenüber dem Kauf eines normalen Fahrrads sparen. Die Vision des Startups ist es, Österreich zu einer Fahrradnation zu machen.
Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
AI Kontextualisierung
Welche gesellschaftspolitischen Auswirkungen hat der Inhalt dieses Artikels?
Der Artikel weist auf die wachsende Beliebtheit von Diensträdern als nachhaltige Alternative zum Firmenauto hin. Dies hat verschiedene gesellschaftspolitische Auswirkungen:
1. Nachhaltige Mobilität: Die Förderung von Diensträdern trägt zur Reduzierung von CO2-Emissionen und zur Verbesserung der Luftqualität bei. Durch den verstärkten Einsatz von Fahrrädern im Arbeitsalltag werden weniger Autos auf den Straßen eingesetzt, was zu einer Entlastung des Verkehrs und zu einer Verringerung des Lärms führt.
2. Gesundheit und Wohlbefinden der Mitarbeiter: Durch die Möglichkeit, ein Dienstrad zu nutzen, werden Mitarbeiter ermutigt, sich regelmäßig zu bewegen und aktiv zu sein. Dies kann zu einer verbesserten Gesundheit und Fitness führen und die Arbeitszufriedenheit und Arbeitsleistung steigern.
3. Arbeitgeberattraktivität: Unternehmen, die Diensträder als Benefit für ihre Mitarbeiter anbieten, können sich als attraktive Arbeitgeber positionieren. Dies kann dazu beitragen, talentierte Mitarbeiter anzuziehen und zu halten, da immer mehr Menschen Wert auf Nachhaltigkeit und ein gesundes Arbeitsumfeld legen.
4. Steuerliche Anreize: Die steuerlichen Vergünstigungen für Diensträder können Anreize schaffen, dass mehr Unternehmen diese Option in Betracht ziehen und ihren Mitarbeitern anbieten. Dies kann zu einer größeren Verbreitung von Diensträdern und einer weiteren Förderung nachhaltiger Mobilität führen.
Insgesamt trägt die zunehmende Verbreitung von Diensträdern zu einer nachhaltigeren und gesünderen Gesellschaft bei, indem sie die Mobilitätstransformation unterstützt und das Bewusstsein für umweltfreundliche Verkehrsmittel stärkt.
Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
AI Kontextualisierung
Welche wirtschaftlichen Auswirkungen hat der Inhalt dieses Artikels?
Der Artikel zeigt, dass der Fahrradmarkt in Österreich aufgrund der Coronakrise boomt. Im Jahr 2022 wurde ein Anstieg von rund 3,2 Prozent beim Verkauf von Fahrrädern verzeichnet. Dies wird durch steuerliche Vergünstigungen für Dienstfahrräder weiter angeheizt. Im Rahmen des „Employer Branding“ bieten immer mehr Unternehmen ihren Mitarbeitern Fahrräder oder E-Bikes als nachhaltige Alternative zum Firmenauto an. Das Corporate-Startup „Firmenradl“ von Intersport Österreich profitiert von diesem Wachstumsmarkt, indem es als Drehscheibe zwischen Arbeitgebern, Radhändlern und Leasingbanken fungiert und eine einfache Abwicklung ermöglicht. Über 10.000 Fahrräder wurden bereits über Firmenradl finanziert, was zeigt, dass die Plattform bei den Arbeitgebern und Arbeitnehmern sehr beliebt ist. Insgesamt haben über 1500 Unternehmen die Möglichkeit genutzt, ihren Mitarbeitern vergünstigt Fahrräder zur Verfügung zu stellen. Durch diese Entwicklungen wird der Fahrradmarkt in Österreich gestärkt und es entstehen neue wirtschaftliche Chancen für den Sportfachhandel.
Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
AI Kontextualisierung
Welche Relevanz hat der Inhalt dieses Artikels für mich als Innovationsmanager:in?
Als Innovationsmanager:in sollten Sie den Artikel aufmerksam lesen, da er Ihnen eine interessante Möglichkeit bietet, das Konzept von Firmenradl zu nutzen. Der Fahrradmarkt boomt in Österreich aufgrund von steuerlichen Vergünstigungen für Dienstfahrräder und der steigenden Nachfrage nach nachhaltigen Alternativen zum Firmenauto. Das Corporate-Startup Firmenradl agiert als Drehscheibe zwischen Arbeitgeber, Radhändler und Leasingbank und bietet eine einfache Abwicklung für Unternehmen, um ihren Mitarbeiter:innen Fahrräder oder E-Bikes anzubieten. Durch die Nutzung dieses Konzepts können Sie als Innovationsmanager:in einen Beitrag zur Förderung von nachhaltiger Mobilität leisten und gleichzeitig Mitarbeiter:innen Anreize für aktive Fortbewegungsmöglichkeiten bieten.
Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
AI Kontextualisierung
Welche Relevanz hat der Inhalt dieses Artikels für mich als Investor:in?
Als Investor:in ist der Inhalt dieses Artikels für Sie relevant, da er aufzeigt, dass der Fahrradmarkt in Österreich, insbesondere im Bereich der Diensträder, im Aufschwung ist. Das Intersport-Startup „Firmenradl“ hat bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder finanziert und gewinnt zunehmend an Beliebtheit. Dies zeigt das Potenzial für Unternehmen, Fahrräder als nachhaltige Alternative zum Firmenauto anzubieten. Als Investor:in können Sie diesbezüglich Möglichkeiten zur Investition in Unternehmen, die im Fahrradsektor oder im Bereich der Diensträder tätig sind, erwägen.
Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
AI Kontextualisierung
Welche Relevanz hat der Inhalt dieses Artikels für mich als Politiker:in?
Als Politiker:in ist der Inhalt dieses Artikels für Sie relevant, da er aufzeigt, wie immer mehr Unternehmen in Österreich ihren Mitarbeiter:innen Fahrräder oder E-Bikes als nachhaltige Alternative zum Firmenauto anbieten. Dies deutet darauf hin, dass nachhaltige Mobilität in der Arbeitswelt an Bedeutung gewinnt und möglicherweise politische Maßnahmen zur Förderung von Fahrradnutzung und Dienstradprogrammen unterstützt werden sollten. Außerdem zeigt der Artikel, dass Diensträder durch steuerliche Vergünstigungen und die Möglichkeit der Pendlerpauschale finanziell attraktiv sind, was für Sie als Politiker:in auch eine Chance bietet, Anreize und Regulierungen zu schaffen, die die Verbreitung von Dienstradprogrammen fördern.
Firmenradl: Intersport-Startup finanzierte bereits 10.000 Mitarbeiter:innen-Räder
AI Kontextualisierung
Was könnte das Bigger Picture von den Inhalten dieses Artikels sein?
Der Artikel beschreibt, wie das österreichische Unternehmen Intersport Österreich mit seinem Corporate-Startup „Firmenradl“ von dem wachsenden Markt für Diensträder profitiert. Durch steuerliche Vergünstigungen und das Bestreben vieler Unternehmen, ihren Mitarbeitern nachhaltige Alternativen zum Firmenauto anzubieten, werden immer mehr Mitarbeiter dazu motiviert, ein Fahrrad oder E-Bike über Firmenradl zu leasen. Das Unternehmen agiert dabei als Vermittler zwischen Arbeitgebern, Radhändlern und Leasingbanken und konnte bereits über 10.000 Fahrräder finanzieren. Dies zeigt, dass der Fahrradmarkt in Österreich stark wächst und Firmenradl dazu beiträgt, das Land zu einer Radnation zu machen, vergleichbar mit Ländern wie Dänemark oder den Niederlanden.