09.09.2022

Code of Conduct: Was ist gegen sexuelle Belästigung im Arbeitsumfeld zu unternehmen?

In der neuen Folge Editor's Choice wird die brutkasten-Initiative #growrespect vorgestellt. Sophie Rendl von der Frauendomäne erklärt ihre Expertise zu Codes of Conduct auf Events und in Unternehmen.
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Sophie Rendl ist Co-Founderin des Expertinnen-Netzwerks Frauendomäne © Daniel Novotny
Sophie Rendl ist Co-Founderin des Expertinnen-Netzwerks Frauendomäne © Daniel Novotny

Im #growrespect-Interview erklärt Sophie Rendl, die Co-Founderin der Frauendomäne, was ein Code of Conduct ist und inwieweit dieser Verhaltenskodex auf Business-Events oder in Unternehmen wirken kann. Die Soft Laws würden einen Rahmen bieten, woran sich Organisationen und Teilnehmende halten müssen. Rendl gibt Beispiele für die sogenannten ‚rules of social interaction‘, die in Codes of Conduct enthalten sind. Beispielsweise hat sie den Code of Conduct für das European Forum Alpbach verfasst, wo sie 2016 als teilnehmende Stipendiatin, nach eigenen Erfahrungen und Beobachtungen, die Notwendigkeit für mehr Bewusstsein gesehen hat.

Mehr Bewusstsein durch MeToo-Bewegung

Bei ihrer Arbeit würde von Organisationen eingangs häufig die Frage aufkommen, weshalb man einen Code of Conduct überhaupt brauche. Dahinter stehe oft der Zugang: „Lieber sprechen wir nicht über Belästigung, sonst glaubt man womöglich, dass bei uns belästigt wird“. Laut Rendl geht es bei Codes of Conduct aber vielmehr darum, ein gewisses Verhalten vorweg abzufangen und eine Sensibilität zu schaffen. Besonders die MeToo-Bewegung habe der Thematik Sexismus und sexuelle Belästigung in den letzten Jahren eine neue Bedeutung geschenkt. Im Podcast erklärt sie aber auch, welche weiteren Hebel noch gesetzt werden müssen, um ein Arbeitsumfeld zu schaffen in dem sich alle sicher fühlen.


Disclaimer: Mit unserer Initiative #growrespect möchten wir für die Themen Sexismus und auch sexuelle Belästigung im Arbeitsalltag sensibilisieren. Dabei wollen wir investigativen Journalismus leisten und sowohl als Informationsplattform, aber auch als Austauschplattform für betroffene Personen auftreten.

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WaVe-X
Thomas Muscher, Managing Director von WaVe-X (l.) und Claudio Consul, Gründer und CEO von Conlio I © Walter Group/ Indre Abby.

Im Sommer dieses Jahres, beteiligte sich die österreichische Walter-Group-Tochter WaVe-X an einer 10-Millionen-Euro-Finanzierungsrunde des Berliner Proptechs Fuchs & Eule – brutkasten berichtete. Nun vermeldet der Corporate-Venture-Capital-Arm aus Wiener Neudorf den Einstieg beim Berliner Technologieunternehmen Conlio.

WaVe-X und weitere Partner steigen ein

Frachtbriefe prüfen, Abliefernachweise kontrollieren und Rechnungen abgleichen: Was in der Transportlogistik vielerorts noch manuell erledigt wird, will das Berliner Startup mithilfe Künstlicher Intelligenz automatisieren. Der österreichische Startup-Investor WaVe-X beteiligt sich für diese Idee gemeinsam mit Haufe Group Ventures und dem Fiege-Investmentvehikel F-Log an der von Piton Capital angeführten Finanzierung. Das Kapital soll es dem Berliner Startup ermöglichen, sein Technologie-Team auszubauen, die Expansion in Europa voranzutreiben und seine Plattform für automatisierte Finanzprozesse weiterzuentwickeln.

Mit Conlio unterstütze WaVe-X eine Technologie, die einen besonders zeit- und kostenintensiven Bereich der Transportlogistik automatisiert, heißt es per Aussendung. Denn trotz eines großen Marktpotentials und zunehmender Digitalisierung seien viele administrative Abläufe im europäischen Straßengüterverkehr nach wie vor von manuellen Prozessen geprägt. Insbesondere die Prüfung von Frachtbriefen, Abliefernachweisen und Rechnungen binde erhebliche Ressourcen und verzögere die Abrechnung von Transportleistungen.

„Operative Komplexität hinter Transportdokumenten“

Hinzu kämen unterschiedliche Dokumentenformate, Sprachen und kundenspezifische Anforderungen, die eine maschinelle Verarbeitung bislang erschwert haben. Hier möchte Conlio eine KI-basierte Lösung liefern, die Transportdokumente liest, interpretiert und anhand der jeweiligen Anforderungen überprüft.

Nach Unternehmensangaben lassen sich dadurch mehr als 90 Prozent der Dokumentenprüfungen automatisieren. Das reduziere den manuellen Aufwand, helfe dabei, fehlerhafte Zahlungen zu erkennen, und beschleunige die Rechnungsstellung. Conlio zufolge kann die Plattform das operative Ergebnis (EBIT) von Speditionsunternehmen um bis zu 30 Prozent verbessern.

„In meiner Vergangenheit habe ich selbst erlebt, wie viel operative Komplexität noch immer hinter Transportdokumenten, Abrechnungen und Zahlungen steckt. Mit Conlio automatisieren wir diese Abläufe und schaffen die Grundlage für eine effizientere Finanzabwicklung entlang der gesamten Lieferkette. Langfristig wollen wir grundlegend verändern, wie Zahlungen in der Logistik abgewickelt werden“, sagt Claudio Consul, Gründer und CEO von Conlio.

„Skalierung in Europa begleiten“

Und Thomas Muscher, Managing Director von WaVe-X, ergänzt: „KI wandert gerade aus Pilotprojekten in die Kernprozesse der Spedition, und die Finanzabwicklung ist einer der Bereiche, in denen der Effekt am unmittelbarsten spürbar ist. Conlio macht aus unstrukturierten Frachtdokumenten verifizierte Transaktionsdaten. Das ist die Grundlage für automatisierte und zunehmend agentische Abläufe. Mit der jahrzehntelangen Erfahrung der Walter Group im europäischen Straßengüterverkehr kann WaVe-X Conlio nicht nur mit Kapital, sondern auch mit echtem Branchenwissen bei der Skalierung in Europa begleiten.“

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