29.01.2022

Butchershop-Gründer Trevor Hubbard: Fundraising 2.0: How to get buy-in from your investor(s)?

Trevor Hubbard is the founder of Butchershop and has worked with over 700 startups and seen 30 of them rise to become Unicorns. His creative agency is based in San Francisco, but has had a branch in Vienna since last year. The Californian is an advocate of the "beat-failure" method, thinks little of the "fail-fast" philosophy and prefers a "pre-mortem" approach in which failure is addressed openly.
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(c) Butchershop - Trevor Hubbard, Founder Butchershop.

Pre-money Valuation, Due Diligence und Risk Assessment based on Strategic Failure Management

Anyone who has worked towards achieving buy-in from preferred investors knows that the process is not simple. Between the negotiations and bargaining, both founders and investors are tasked with the difficult challenge of balancing the deal. But for investors, this process is a part of their daily routines – the same cannot be said for founders. So how can entrepreneurs appeal to preferred investors and get the buy-in they’re looking for?

The secret will help you and your team become more proactive and less reactive by addressing failure at its core. We call it the Beat Failure methodology. All you have to do is explore one simple question: what would cause you to fail?

Let’s look at four stages of the investor/founder relationship in which addressing potential failures can help you as an entrepreneur lead conversations, generate trust and alignment and ultimately gain the confidence and certainty you need to attract investors.

I Pre-money Valuation

Pre-money valuation prior to investment conversations is one important element in the investment process that can help startups experience rapid growth. The formula is easy: the higher your pre-money valuation, the easier your conversations with a new round of investors will be. Higher estimates will not only attract larger sums of investment money, but it will also attract more experienced investors to your startup. But how can you leverage communication to influence the pre-money valuation process?

This is where failure comes in. One way to discuss how much equity should be issued in return for an investment in your company is by exploring what potential failures investors anticipate and what you can do to preemptively prevent such pitfalls from occurring. The art of predicting potential failure points and managing your company from a failure prevention standpoint (rather than solidly based on KPIs and vision) sends a strong message and effect to your pre-money valuation. As a result, your critical pre-money valuation is not entirely in the hands of potential investors but rather shaped by your proactive failure planning approach.

II Investor Pitch Deck

Don’t let all of this failure planning happen just behind the scenes – include a potential failure slide in your investor pitch deck. Business plans, product USPs, market entry and expansion strategies and competitor briefings are essential to any good pitch – but one extra minute of failure planning will add tremendous value to your deck.

After addressing the risk assessment needs of your potential investor, add one last slide displaying any potential points of failure and contrast them with the precise measures you plan to implement to counteract such pitfalls. This extra step has been found to help increase trust between investors and founders to a great extent. One extra slide on your pitch deck gaining disproportionately more trust is a no-brainer if you ask us.

III Due Diligence from the Founder’s Perspective

Risk assessment and due diligence are key parts of any investment round. In order to assess which investor suits your portfolio, you want to make sure to define the experience and network you’ll need to maximize growth. This is where failure comes in again – focusing on failure can help you understand which investors are the best fit for you and your company. Set up a table with a column collecting your possible failure items and add a column for each investor you’re having conversations with and start vetting them via this matrix of failures. It is important to remember that you are evaluating these investments as well. Without having a clear vision of your criteria, it is easy to get flattered into a detrimental partnership.

Ask yourself: which investor will help you combat such failures? And choose accordingly.

IV Risk Assessment + Relationship Building Together with your Investors

You’ve come a long way after initiating your next investment round. Now is the time when a handful of investors remain and the round is about to close. In order to finally achieve buy-in from your preferred investor(s), let strategic failure management be your last push towards success.

Get your potential cap table or 2-3 competing investors for your next round to the table and invite them proactively (again) to a holistic and joint due diligence by sharing openly what you think would cause your company to fail. This final exercise and fourth use case of the Beat Failure methodology allows you as a founder to compare everyone’s concerns and assess them by directly comparing the suitability of your investors at the table.

Secondly, conversations like this allow you to mitigate risks. Ideally, you already conducted a ‘what would cause us to fail’ due diligence internally and identified measures to be taken in order to prevent failure from happening. In this final get-together you can showcase your strength of having anticipated failure and impress investors one last time. As a cherry on top, you can also add emotional intelligence (EQ) based due diligence to the fact-based due diligence in order to build a strong relationship with your future stakeholder(s).

Beating Failure with strategy

Conclusion: Beat Failure methodology offers both sides in the due diligence process the opportunity to anticipate failure, identify concrete strategies for failure items and communicate mutual expectations. As a confidence-building measure, the approach established in Silicon Valley has brought many startups and investors together in the right combination, producing clear action items to prevent failure from happening. Don’t fail fast, fail often, but make failure a tool by making ‚Strategic Failure Management‘ part of your conversations – in the due diligence and risk assessment process with your investors and startups. Because you can actually Beat Failure.

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Das Zyglox-Team in Graz, in der Mitte die Gründer Jakob Moder (links) und Erik Gerstl (rechts). © Zyglox

Rund die Hälfte der Lifecycle-Kosten eines Zuges entfällt auf die Wartung, und davon wiederum mehr als die Hälfte auf Räder, Achsen und Fahrwerk, sagt Jakob Moder. Wie stark diese Bauteile im Betrieb tatsächlich belastet werden, wird bisher aber kaum gemessen. Der Grund ist simpel: Es fehlt an präziser Messtechnik, die im Dauerbetrieb einsetzbar ist. Das Grazer Startup Zyglox will das ändern.

„Die Eisenbahn ist nicht ins 21. Jahrhundert gekommen“

Der Name ist ein Wortspiel: Zyglox, gesprochen „Zügloks“, steht für Messtechnik für Züge und Loks. Dahinter stehen Jakob Moder und Erik Gerstl, die zuvor gemeinsam in der Messtechnik gearbeitet haben. Moder wechselte später in den Eisenbahnbereich und erlebte die Lücke dort aus der Praxis. Was es brauche, sei eine Lösung, „die das einerseits zuverlässig erkennt und gleichzeitig gut applizierbar ist“. Sein Urteil: „Bei der Usability ist die Eisenbahn nicht ins 21. Jahrhundert gekommen.“ Ende 2023 gründeten die beiden Techniker Zyglox in Graz.

Die bisherige Methode mit Dehnmessstreifen sei „einfach zu teuer“, erklärt Moder. Der Zug müsse dafür ein bis zwei Wochen zerlegt und instrumentiert werden, deshalb passiere das nur bei der Zulassung. „Das dauert ein Jahr, diese Technik reinzubringen, die Zulassung durchzuführen, und dann wird es wieder rausgenommen.“ Im laufenden Betrieb bleiben nur Beschleunigungssensoren, wie sie auch in jedem Smartphone stecken. „Das ist von der Datenqualität her ganz was anderes. Unser Sensor ist wie 4K, der Beschleunigungssensor liefert ein verpixeltes Foto von den Zuständen.“

Ein Sensor für Zulassung und Dauerbetrieb

Die Lösung von Zyglox lässt sich ohne größere Änderungen am Bauteil anbringen. „Wir haben eine Plug-and-Play-Lösung, die kann man einfach aufstecken“, sagt Moder. Ein Techniker braucht dafür laut Zyglox 30 Minuten. Der Sensor messe Dehnungen an Achsen, Wellen oder Schienen und liefere „gleiche oder bessere Daten als die Lösungen bisher“. Das Ziel ist ein Universalwerkzeug: genau genug für die Zulassung, aber so ausgelegt, dass es danach auf dem Fahrzeug bleibt und die Kräfte im Rad-Schiene-Kontakt dauerhaft erfasst. „Da gibt es ein großes Anwendungsfeld, denn damit wird auch die Infrastruktur überwacht“, so Moder.

Jeden Tag werden auf der Schiene hunderttausende Kilometer zurückgelegt. Zyglox will jeden davon nutzbar machen, um zu lernen, zu verbessern und vorherzusagen. Mit herkömmlichen Methoden war das Erfassen dieser Daten bisher zu teuer, zu langsam und zu aufwendig. © Zyglox

Physik aus dem Trafo, Sensoren aus dem Weltraum

Technisch nutzt Zyglox hochsensitive Magnetfeldsensoren aus der Raumfahrt, das Startup ist Teil eines Downstream-Programms der ESA. Das Prinzip erklärt Moder am Transformator: Der brummt, weil das Magnetfeld des Wechselstroms den Stahl minimal dehnt. „Und wir machen das Umgekehrte: Wenn sich der Stahl dehnt, ändert sich sein Magnetfeld in der Umgebung.“ Ein aktives Messverfahren berücksichtigt dabei den linearen Zusammenhang zwischen Belastung und Sensorsignal. Die Technologie ist patentiert, entwickelt und montiert wird in Graz.

Betreiber als Kunden, Wartung als Hebel

Als primäre Kunden sieht Zyglox die Bahnbetreiber, bei denen die Wartungskosten anfallen. Dazu kommt die Sicherheit: „Es gibt viele Vorfälle, die vielleicht nicht zu einem Unfall führen, wo man aber trotzdem sicherer und zuverlässiger unterwegs wäre, wenn man gutes Condition Monitoring hat.“

Ein kleines Pilotprojekt ist bereits abgeschlossen. Für 2027 ist der Einbau des Systems in Fahrzeuge im regulären Streckenbetrieb geplant, zunächst als Prototyp für einige Wochen Messung. Danach folgt die Zulassung. Ende 2027 soll daraus ein fertiges Produkt werden, erst dann könne die Skalierung beginnen, sagt Moder. An Interesse mangelt es nicht: „Wir können gar nicht alle Pilotprojekte machen“, weil Sensorentwicklung samt Software personalintensiv sei. Ende September zeigt das Team den Prototyp auf der InnoTrans in Berlin, der größten Messe für Schienenfahrzeuge.

Mit aws Preseed und aws Seed vom Effekt zum Produkt

Finanziert hat sich Zyglox bisher aus eigenen Mitteln und über die Austria Wirtschaftsservice (aws). Mit aws Preseed, konkret im Programm „aws Preseed | Seedfinacing – Deep Tech“, hat das Startup die ersten eineinhalb Jahre an der Sensortechnologie getüftelt. „Es hat uns die Möglichkeit gegeben, eine Idee, die bereits validiert war, einfach zu erproben. Einfach Zeit zu haben, weil Hardware dauert ein bisschen, etwa Prototypen zu iterieren“, sagt Moder. Es sei vor allem darum gegangen, „sicherzustellen, dass das dann ein Produkt werden kann“. Seit Mitte 2025 ist Zyglox im Seed-Programm der aws, das voraussichtlich bis Anfang 2028 läuft. Das Team ist inzwischen auf rund sieben Personen gewachsen. Für die Skalierungsphase im kommenden Jahr will sich das Startup nach Investoren umsehen: „Wenn eine Bestellung eintritt oder größer wird, werden wir das mit den aktuellen Mitteln wahrscheinlich nicht mehr stemmen können.“

Standortvorteil Graz

Den Standort Graz sieht Moder als klaren Vorteil: Siemens fertigt hier Fahrwerke, dazu kommen Messdienstleister, Prüfstandbauer und Nextsense. Zyglox sitzt direkt am Campus der TU Graz, mit Zugang zu Prüfständen der Universität und Maschinen der voestalpine. „Die gesamte Infrastruktur ist einzigartig“, sagt Moder. „Im Silicon Valley könnten wir das Produkt wahrscheinlich nicht entwickeln, in Österreich geht es besser. Das ist eigentlich ein bisschen verrückt, aber wir haben hier die optimalen Bedingungen.“


Disclaimer: Dieser Artikel ist im Rahmen einer Medienkooperation mit der Austria Wirtschaftsservice (aws) entstanden.

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