27.06.2017

Schnellste öffentliche E-Ladestation Österreichs eröffnet

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(c) NEO - Natural Energy Organisation

Die Stadtwerke Hartberg haben gemeinsam mit Vertretern der Stadt Hartberg und dem Hersteller NEO – Natural Energy Organisation aus Graz eine Schnelladestation mit 185 kW Gesamtladeleistung eröffnet.

Bis zu vier E-Fahrzeuge werden gleichzeitig mit 100% Ökostrom versorgt.

Bis zum Jahresende kann die Ladesäule kostenlos genutzt werden, lediglich eine Registrierung mittels RFID Karte (z.B. Bankomatkarte) ist notwendig. Die Ladestation vom Typ Ensto Power Charger 2.0 verfügt über zwei AC Ladestecker Typ2 (Wechselstrom, 22 + 43 kW) sowie einen CHADEMO und einen CCS Ladestecker (Gleichstrom, 120 kW). Die 185 kW Gesamtleistung werden mittels Lastmanagement auf alle Verbraucher aufgeteilt. Leider gibt es noch keine einheitlichen Systeme für alle Elektroautos, deswegen die 4 verschiedenen Anschlüsse, erklärt Christian Fries von der Natural Energy Organisation. In Europa gibt es erst eine Handvoll solcher Schnelllader (über 50 kW).

Bürgermeister Marcus Martschitsch und Stadwerke Geschäftsführer Peter Pilz möchten mit diesem Schnellladeangebot in der Innenstadt von Hartberg einen wichtigen Impuls für die EMobilität setzen. Sie haben sich für den Ensto Power Charger von NEO entschieden, da dieser am letzten Stand der Technik und am besten für die zukünftigen Entwicklungen gerüstet ist. Diese Station ist das technisch derzeit maximal mögliche am Ladestationsmarkt und in Österreich einzigartig.

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Die DropForce-Gründer Jakub Hamdard und Christian Mühl | (c) DropForce
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Es gibt für sie unzählige Einsatzmöglichkeiten, in den vergangenen Jahren dominieren sie aber vor allem eines: die Kriegsberichterstattung. Drohnen sind nicht nur zum Sinnbild für moderne Kriegsführung geworden, sondern auch zu einer Produktkategorie, die europäischen Scaleups mitunter Milliardeninvestments einbringt. Von dieser Kategorie ist das Wiener Startup DropForce aktuell noch weit entfernt, das Konzept, mit dem es antritt, ist aber durchaus ambitioniert und vor allem neu.

Drohne aus dem 3D-Drucker im Van oder Container

„Alle anderen Drohnen-Anbieter haben eine zentrale Fabrik und brauchen für den Bau einer Drohne meistens viel länger als nötig. Wir haben unsere Drohne so konzipiert, dass man sie von überall aus bauen kann”, sagt Jakub Hamdard. Er hat DropForce gemeinsam mit Christian Mühl gegründet. Beide bringen dabei Berufserfahrung aus dem Aerospace-Bereich mit.

Ein weiterer großer Unterschied zu anderen Anbietern: „Bei anderen Drohnen sind die Teile zusammengelötet. Daraus ergeben sich viele Fehlerquellen. Außerdem sind sie stark auf chinesische Bauteile angewiesen, die oft nicht halten, was sie versprechen”, so Hamdard. Die DropForce-Drohne kommt dagegen ohne Löten aus. Die Strukturteile und Module, etwa Kamera-Aufsätze, kommen aus dem 3D-Drucker; Platinen, Motoren und Propeller werden in Europa produziert und vom Startup als Bausatz dazugeliefert. „Man kann die Teile im 3D-Drucker aktuell in ca. 20 Minuten drucken und braucht dann zehn bis 15 Minuten, um die Drohne zusammenzubauen”, sagt der Gründer.

Und dieser Vorgang soll künftig eben nicht in einer einzelnen Fabrik, sondern in kompakten Einheiten direkt beim Kunden passieren, in einem Van oder Container, so die Vision. Denkt man an den DefenseTech-Bereich, heißt das: direkt an der Front. Die Vans bzw. Container sollen dann verkauft, die Produktion lizenziert werden. „Mit dem Van wäre man komplett mobil. Er kann direkt am Einsatzort innerhalb von Minuten Drohnen produzieren, die dann gleich losstarten können”, skizziert Hamdard.

So ein Einsatzort könnte etwa auch der Schauplatz einer Naturkatastrophe sein. In der Kundenansprache fokussiere man aber aktuell primär auf den Verteidigungsbereich. Dort will man, wenn alles nach Plan läuft, um den Jahreswechsel in die ersten Pilotprojekte starten.

Sechsstelliges Investment von BarnVentures und deutscher LNX GmbH

Bereits im Sommer holte sich DropForce für seine Expansionspläne auch ein Investment. BarnVentures rund um Filip Zganjer und die deutsche LNX GmbH stiegen mit einem sechsstelligen Betrag ein und sicherten sich jeweils 20 Prozent am Unternehmen. „Die Idee von einer dezentralen Massenproduktion im Baukasten-System hat mir so gut gefallen. Eine zentrale Produktionsstätte ist in Zeiten wie diesen gefährlich”, kommentiert Zganjer im Gespräch mit brutkasten. Das Startup unterstütze man nun nicht nur mit Geld, sondern auch durch Beratung.

Das Kapital sei bislang vor allem in die Weiterentwicklung, aber auch in Personalkosten geflossen, sagt Hamdard. Zudem sei man aktuell auch im Prozess der Patentanmeldung. Und auch an weiteren Drohnen-Modellen arbeite man bereits. Denn, so die Vision: „Kunden können sich später dann aus einem Portfolio genau die Drohnen aussuchen, die sie gerade brauchen. Wir haben schon einige Ideen, was man machen kann.”

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