29.05.2019

Produkt Roadmaps erklärt – Podcast mit Markus Hafellner von Bitmovin

Was ist eine Roadmap und wofür wird sie gebraucht? Was sollte eine Roadmap beinhalten Wie weit im Voraus und wie detailliert sollte eine Roadmap geplant sein? Die Fragen beantwortet Markus Hafellner von Bitmovin.
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Mit Product Paul starten wir heute unsere neue Podcast Reihe zu dem Thema Produktmanagement. Durch einen allgemeinen Teil zu Produktmanagement und einem speziellen Fokusteil, der bei jedem Podcast variiert, sollen die Prinzipien der Lean Startup Methodologie anhand von Best Practices dargestellt werden. Der Podcast richtet sich dabei an alle Neugründungen, als auch an etablierte Unternehmen.

In der ersten Folge sprechen wir mit Markus Hafellner, Product Manager bei Bitmovin, über Product Roadmaps.

Über Markus Hafellner

Sehr wichtig für mich ist, dass ich etwas erschaffen kann, das die Bedürfnisse von Menschen erfüllt und für Begeisterung bei ihnen sorgt.

(c) LinkedIn Markus Hafellner

Markus Hafellner ist Product Manager mit speziellem Fokus auf die Developer Experience bei Bitmovin. Die vielseitigen Gestaltungsmöglichkeiten und das kollaborative Arbeiten sind für ihn wesentliche Gründe, sich für das Produktmanagement zu interessieren.

Folge Markus auf LinkedIn: linkedin.com/in/mhafellner/
Bitmovin im Web: bitmovin.com/

Inhalt

  • Über Markus (00:50)
  • Product Bingo / Allgemeines zu Produktmanagement (03:02)
  • Fokusthema “Roadmap” (17:06)
  • Inspirationen und Empfehlungen (25:12)

Im Fokus

  • Was ist eine Roadmap und wofür wird sie gebraucht?
  • Was sollte eine Roadmap beinhalten?
  • Wie weit im Voraus und wie detailliert sollte eine Roadmap geplant sein?
  • An wen sollte die Roadmap adressiert sein?

Empfehlungen

Die weiteren Folgen

Die erste Staffel des Podcasts wird 6 Episoden umfassen und im zweiwöchigen Rhythmus veröffentlicht werden. Folgende Gäste haben uns für die Podcasts besucht:

  1. Markus Hafellner (Bitmovin) zu dem Thema “Roadmap”
  2. Stefan Feirer (Eversports) zu dem Thema “Customer Development”
  3. Anastasia Koneva (Prescreen.io) zu dem Thema “User Testing”
  4. Alexander Kunst (Österreichische Post AG) zu dem Thema “Minimum Viable Product”
  5.  Tobi Prade (willhaben). Thema: tba
  6. tba

Host Paul Zogmann

Paul hat Banking and Finance in Wien studiert und danach zwei Jahre im Investment Banking bei der RBI und der HypoVereinsbank gearbeitet. 2015 hat er das SaaS-Startup startablish mitbegründet und leitete dort das Product Management. Beim brutkasten übernimmt er ebenfalls die Position des Head of Products und ist für die Produktentwicklung, sowie die technische Umsetzung und Konzipierung der neuen Geschäftsfelder der brutkasten Innovationsplattform zuständig.

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(v.l.n.r.) Thomas Blaguss, Daniel Packenius, Barbara Novak, Hans-Jürgen Salmhofer, Paul Blaguss | (c) Mila Eder / Superberg

Die Elektromobilität wird nicht nur im Privatbereich weiter ausgebaut. FlixBus und Blaguss setzen nun den nächsten Schritt in Richtung emissionsarmes Reisen. Zwischen Wien und Bratislava wird die erste grenzüberschreitende, überwiegend elektrisch betriebene Linie eröffnet. Den operativen Betrieb der Linie übernimmt das Wiener Unternehmen Blaguss über seine slowakische Gesellschaft Blaguss Slovakia.

„Die Zukunft des Busverkehrs muss klimafreundlich sein und Elektromobilität wird dabei eine zentrale Rolle spielen. Gemeinsam mit FlixBus bringen wir sie jetzt auch im grenzüberschreitenden Reiseverkehr konsequent in den Mobilitätsalltag“, sagt Paul Blaguss, Geschäftsführer der Blaguss-Gruppe.

Acht E-Busse, 66 Kursfahrten

Insgesamt kommen acht E-Bussen auf der Strecke zum Einsatz, wobei die Linie 66 mal pro Tag gefahren wird. 90 Prozent davon sind elektrisch, der Rest wird mit herkömmlichen Dieselbussen abgedeckt. Laut Blaguss spart die Umstellung von Diesel auf Elektroantrieb rund 66 Kilogramm CO₂ pro 100 Kilometer. „Mit einer der ersten grenzüberschreitenden E-Bus-Linien Europas arbeiten wir daran, Reisen zwischen Hauptstädten emissionsärmer zu machen“, sagt Daniel Packenius, Geschäftsführer FlixBus Zentraleuropa, und ergänzt: „Die Linie zeigt: Elektromobilität im Fernverkehr funktioniert heute schon zuverlässig unter den richtigen Umständen.“

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