24.06.2020

Mercedes und Nvidia bauen Supercomputer für Autos

Mercedes-Benz entwickelt gemeinsam mit Nvidia eine Computerplattform der nächsten Generation für Fahrzeuge, die alles von drahtlosen Software-Updates bis hin zum automatisierten Fahren unterstützt. Die Einführung ist ab 2024 geplant.
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Nvidia, Mercedes, Autonomes Fahren, Drive, OTA
(c) Nvidia - Die Nvidia Drive Agx Orin Software-Plattform für Autonomes Fahren.

Wie „The Verge“ berichtet, wird die neue Plattform für alle Mercedes-Fahrzeuge nutzbar sein und auf der „System-on-a-Chip“-Technologie Orin des Grafikkartenherstellers Nvidia basieren. Zudem wird sie den vollständigen Drive AGX-Software-Stack des in San Jose ansässigen Unternehmens verwenden. Nvidia stellte Orin erstmals auf der CES im Dezember 2019 vor und beeindruckte mit der Angabe, dass die Technologie bis zu 200 Billionen Operationen pro Sekunde bei geringerem Stromverbrauch durchzuführen kann.

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Für alle Reihen

„Ziel der geplanten Zusammenarbeit ist es, eine der intelligentesten und fortschrittlichsten Rechnerarchitekturen in der Automobilindustrie für alle Mercedes-Benz Baureihen zu entwickeln“, lässt das Unternehmen ausrichten.

Vielzahl von Fahranwendungen

Die neue Plattform, deren Launch 2024 geplant ist, umfasst einen vollständigen System-Software-Stack, der eine Vielzahl automatisierter Fahranwendungen unterstützt, darunter Fahrerassistenzsysteme ähnlich „Teslas Autopilot“ oder „Cadillacs Super Cruise“, sowie fahrerlose Parkfunktionen.

Mercedes bald mit „Over the Air“-Updates

Darüber hinaus sollen in vier Jahren drahtlose Software-Updates wie beim Smartphone für alle Mercedes-Varianten möglich sein. Dies stellt einen kleinen Meilenstein in der Entwicklung dar, denn bisher war Tesla federführend bei sogenannten „OTA-Updates“ (Over-the Air). Damit konnten bislang etwa schon Updates vom Autopilot-Fahrerassistenzsystem bis zur Software-bedingt größeren Reichweite der Elektrofahrzeuge durchgeführt werden – während die Konkurrenz in diesem Bereich nachhinkte.

Blinzeln verboten

Das Drive-System von Nvidia hat die Fähigkeit, den Kopf und die Augen eines Fahrers zu verfolgen, um festzustellen, wann er auf die Straße achtet. Es kann auch die Blinzel-Frequenz überwachen, um die Schläfrigkeit zu beurteilen. Abhängig von den Vorlieben eines Herstellers soll das System zudem fähig sein, den Fahrer mithilfe von akustischen, visuellen oder haptischen Warnungen zu benachrichtigen, um den Fokus wieder auf die Straße zu richten.

Es kann auch die Umgebung außerhalb des Fahrzeugs überwachen. Wenn etwa ein Fahrer aus dem Fahrzeug aussteigen will, und dabei einen sich nähernden Radfahrer übersieht, schlage das System Alarm oder verhindere physisch, dass sich die Tür öffnet, bis der Radfahrer sicher vorbeigefahren ist, heißt es von Nvidia.

„Fahrzeugwert steigern“

„Durch das Herunterladen neuer Funktionen und Upgrades aus der Cloud wollen wir das System kontinuierlich auf den neuesten Stand bringen und damit den Wert des Fahrzeugs immer wieder steigern“, sagte Ola Källenius, CEO von Daimler, in einer gemeinsamen Erklärung mit Nvidia.

Mobility: Keine Kooperation mehr zwischen Mercedes und BMW

Es ist Ein bemerkenswerter Schritt, den die Mercedes-Muttergesellschaft Daimler jetzt geht. 2019 hatte es noch geheißen, dass man mit BMW eine Milliarde US-Dollar für gemeinsame Mobilitätsmaßnahmen investiere, die autonome Autos, Elektroroller, Carsharing und das Aufladen von Elektroautos umfassen. Vor einer Woche wurde dieser Deal von den beiden deutschen Konzernen für beendet erklärt.

Nvidia als erster Ansprechpartner?

Nvidia, einer der weltweit bekanntesten Hersteller von Computergrafikkarten, arbeitet seit mehreren Jahren an seinem Systemfür selbstfahrende Autos, in der Hoffnung, es an große Autohersteller zu verkaufen. Das in Santa Clara ansässige Unternehmen möchte damit der erste Ansprechpartner für diejenigen werden, denen die bisherigen Kosten für einen „full-stack-AV-operator“ zu hoch sind.

Vielzahl von KI- und Software-Tools

„Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz. Angesichts seiner langen Innovationshistorie und der bestehenden, gemeinsamen Kooperation ist Mercedes-Benz für uns der perfekte Partner. In ausführlichen Gesprächen mit Ola Källenius und seinem Team ist deutlich geworden, dass wir eine gemeinsame Vision vom Automobil der Zukunft haben“, sagt Jensen Huang, CEO und Gründer Nvidia: „Gemeinsam wollen wir den Autobesitz über den Lebenszyklus revolutionieren, indem wir die Fahrzeugsoftware kontinuierlich via ‚Over-the-Air‘-Updates aktualisierbar machen. Jeder künftige Mercedes-Benz mit dem Nvidia-Drive-System kommt mit einer Vielzahl von KI- und Software-Tools, die das Fahrzeug kontinuierlich weiterentwickeln und verbessern können.“.

Mercedes-Benz & NVIDIA: Joint Announcement


⇒ Nvidia

⇒ Daimler

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Die drei Heizma-Gründer Alexander Valtingojer, Michael Kowatschew und Valentin Perkonigg. | (c) Alissar Najjar

Erst im April dieses Jahres hatte Heizma erstmals einen Monatsumsatz von zwei Millionen Euro erreicht (brutkasten berichtete). Sechs Monate später meldet das Wiener Unternehmen mit 2,6 Millionen Euro einen neuen Rekord. Seit der Gründung im März 2024 ist der Umsatz deutlich gewachsen: Im ersten Geschäftsjahr erwirtschaftete das Wiener Scaleup mehr als 3,5 Millionen Euro, 2025 waren es bereits über zehn Millionen Euro.

Das Unternehmen hatte in der Vergangenheit allerdings auch mit Herausforderungen zu kämpfen. Nach einem Einbruch des Wärmepumpenmarktes und einem Stellenabbau im Jahr 2025 erweiterte Heizma sein Angebot um Photovoltaik, Batteriespeicher und Energiemanagementlösungen (brutkasten berichtete).

Steigende Energiepreise als Wachstumstreiber

Als einen der Gründe für die derzeit hohe Nachfrage nennt Heizma die steigenden Preise für fossile Energieträger. Laut dem Energiepreisindex der Österreichischen Energieagentur lagen die Energiepreise im September 2026 um 15,1 Prozent über dem Vorjahresniveau. Besonders deutlich fiel laut Statistik Austria der Anstieg bei Heizöl mit 63,1 Prozent aus. Erdgas verteuerte sich im selben Zeitraum um 11,8 Prozent.

Diese Preisentwicklung könnte den Umstieg auf erneuerbare Energiesysteme für Haushalte attraktiver machen. Heizma sieht darin auch eine Möglichkeit, die Abhängigkeit von fossilen Energieträgern zu verringern.

„Die Wärmewende im Eigenheim ist nicht nur eine ökonomische, sondern immer mehr eine Frage der Souveränität. Jede fossile Heizung, die wir austauschen und jede Wärmepumpe, die wir einbauen, macht österreichische Haushalte unabhängiger von den instabilen globalen Energiemärkten“, sagt Michael Kowatschew, Mitgründer und Geschäftsführer von Heizma.

Niederösterreich verzeichnet stärkstes Wachstum

Nach Angaben des Unternehmens ersetzten im Oktober mehr als neun von zehn Wärmepumpen-Kund:innen ein fossiles Heizsystem. Dabei handelte es sich überwiegend um Gas- und Ölheizungen. Insgesamt entschieden sich 48 Prozent ihrer Kund:innen für eine Wärmepumpe, 30 Prozent für eine Photovoltaikanlage und 22 Prozent für eine Kombination aus beiden Systemen. Aktuell stellt Heizma monatlich mehr als 80 Haushalte auf erneuerbare Energiesysteme um.

Regional verzeichnen sie die höchste Nachfrage in Niederösterreich. Im ersten Halbjahr 2026 stieg die Zahl der Installationen von Photovoltaikanlagen und Wärmepumpen dort laut Unternehmensangaben um 132 Prozent. Österreichweit lag das Wachstum bei rund 82 Prozent.

Heizma peilt 23 Millionen Euro Jahresumsatz an

Das von Alexander Valtingojer, Michael Kowatschew und Valentin Perkonigg im März 2024 gegründete Unternehmen (brutkasten berichtete) beschäftigt mittlerweile rund 90 Mitarbeiter:innen.

Für das Gesamtjahr 2026 erwartet das Unternehmen einen Umsatz von 23 Millionen Euro. Damit würde man den Vorjahresumsatz mehr als verdoppeln. Langfristig verfolgt Heizma noch größere Wachstumsziele: In den kommenden Jahren soll der Jahresumsatz auf rund 100 Millionen Euro steigen.

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Mercedes und Nvidia bauen Supercomputer für Autos

  • Wie The Verge berichtet wird die neue Plattform, die für alle Mercedes-Fahrzeuge nutzbar sein wird, auf der System-on-a-Chip-Orin-Technologie des Grafikkartenherstellers Nvidia basieren und auch den vollständigen Drive AGX-Software-Stack des in San Jose ansässigen Unternehmens verwenden.
  • Die neue Plattform umfasst einen vollständigen System-Software-Stack, der eine Vielzahl automatisierter Fahranwendungen unterstützt, darunter Fahrerassistenzsysteme ähnlich „Teslas Autopilot“ oder „Cadillacs Super Cruise“, sowie fahrerlose Parkfunktionen.
  • „Durch das Herunterladen neuer Funktionen und Upgrades aus der Cloud wollen wir das System kontinuierlich auf den neuesten Stand bringen und damit den Wert des Fahrzeugs steigern“, sagte Ola Källenius, CEO von Daimler, in einer gemeinsamen Erklärung mit Nvidia.
  • Das in Santa Clara ansässige Unternehmen möchte damit der erste Ansprechpartner für diejenigen werden, denen die bisherigen Kosten für einen „full-stack-AV-operator“ zu hoch sind.
  • Jeder künftige Mercedes-Benz mit dem Nvidia-Drive-System kommt mit einer Vielzahl von KI- und Software-Tools, die das Fahrzeug kontinuierlich weiterentwickeln und verbessern können.

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