Die mentale Gesundheit ist für den Menschen genauso wichtig, wie körperlich fit zu bleiben. Einer Arbeit nachgehen zu können und geistig gefordert zu sein, trägt langfristig nicht nur dazu bei, dass man eine Perspektive im Leben hat, sondern auch, dass man gesund bleibt. Besonders Jugendliche, die keine Arbeit finden, haben es heutzutage schwer. Oft passiert es, dass sie den sozialen Anschluss verlieren und nur schwer selbst wieder herauskommen.
Das ES GEHT! Projekt „Gemma schepfn“ aus Villach der BAWAG P.S.K macht vor, wie sozial benachteiligten Jugendlichen aktiv geholfen werden kann. Peter Tiefling, der Kundenbetreuer aus der Filiale in Feistritz, unterstützt die Initiative, die Jugendliche mit umliegenden Unternehmen zusammen bringt, ihnen einen Einblick in die Arbeitswelt ermöglicht und ihnen dadurch hilft, den Weg zurück in die Gesellschaft zu finden. Zusammen mit dem Verein pro mente: kinder jugend familie arbeitet man direkt mit Unternehmen aus der Dienstleistung, Produktion oder dem Handwerk zusammen. Dabei steht die berufliche Integration der Jugendlichen im Fokus. Begleitet werden sie außerdem von ausgebildetem Fachpersonal, sowie von Menschen, die in der Wirtschaft tätig sind. Die Heranwachsenden sollen dadurch eine ehrliche Chance bekommen und sich nicht wieder alleine gelassen fühlen. „Gemma schepfn!“ kann zwar keinen Job garantieren, aber zumindest Hoffnung bieten und Chancen steigern.
Peter Tiefling, Unterstützer von Seiten der BAWAG P.S.K.
„Das Projekt fördert den Einstieg von Jugendlichen in die Arbeitswelt“, so BAWAG P.S.K. Betreuer Tiefling. „Die Jugendlichen kommen aus den verschiedensten familiären Verhältnissen. Teilweise sind das Street-Kinder oder etwa Kinder, die geistig ein bisschen beeinträchtigt sind. Die wissen oft nicht, dass sie in der Früh aufstehen müssen oder sich morgens etwas zu Essen kaufen müssen, damit sie mittags kochen können.“ Durch die Initiative bekommen die jungen Menschen aber die Möglichkeit zu sehen, wie die Arbeitswelt ist und im besten Fall kann es zu einem nahtlosen Übertritt in die reale Arbeitswelt kommen. Außerdem soll ihnen alles nötige Know-how mit auf den Weg gegeben werden.
Marcel Fiebiger ist einer jener Jugendlicher, denen geholfen werden konnte: Dem Deutschen viel es anfangs schwer, hier in Österreich, ganz ohne Netzwerk, Fuß zu fassen, heute arbeitet er in einem Hauben-Restaurant.
Wolfgang Kogler von pro mente: kinder jugend familie
„Das Faszinierende ist zu sehen, wie das Selbstwertgefühl der Jugendlichen dank dem Projekt wächst, wie sie eine Identität bekommen und wieder Hoffnung schöpfen. Ich glaube, dass diese Jugendlichen einfach eine Chance verdient haben“, so Tiefling.
Wieso heißt die Initiative „Gemma schepfn“? „Das ist ein kärntnerischer Ausdruck und heißt ‚Fang an zu Arbeiten!'“, schließt Wolfgang Kogler von pro mente: kinder jugend familie. „Die Jugendlichen sollen durch das Projekt motiviert werden, am Arbeitsmarkt Fuß zu fassen“.
Bei einer Auktion in Villach wurde nun der Reinerlös dem Projekt „Gemma Schepfn“ zur Verfügung gestellt. Hier das Video und noch mehr Informationen zur Initiative:
Dieser Beitrag ist Teil einer entgeltlichen Kooperation mit der Initiative ES GEHT! der BAWAG P.S.K.- Die inhaltliche Verantwortung liegt bei der Redaktion.
Zweistelliges Millionen-Investment für Novus: Einst Musk abgesagt, jetzt Ex-Tesla-Ingenieur an Bord
Das Braunschweiger Startup Novus hat sein E-Zweirad in Serie gebracht und schließt eine Finanzierungsrunde in Höhe eines zweistelligen Millionen-Dollar-Betrags ab. Lead-Investor ist 468 Capital, insgesamt stehen über 30 Investoren hinter dem Unternehmen, darunter Ex-Tesla-Ingenieur Eric Bach und der frühere On-Co-CEO Martin Hoffmann.
Zweistelliges Millionen-Investment für Novus: Einst Musk abgesagt, jetzt Ex-Tesla-Ingenieur an Bord
Das Braunschweiger Startup Novus hat sein E-Zweirad in Serie gebracht und schließt eine Finanzierungsrunde in Höhe eines zweistelligen Millionen-Dollar-Betrags ab. Lead-Investor ist 468 Capital, insgesamt stehen über 30 Investoren hinter dem Unternehmen, darunter Ex-Tesla-Ingenieur Eric Bach und der frühere On-Co-CEO Martin Hoffmann.
Als brutkasten erstmals über Novus berichtete, war das Fahrzeug aus Braunschweig noch ein Projekt mit guter Anekdote: 75 Kilogramm leicht, Vollcarbonrahmen, Motor im Hinterrad, und ein Team, das eine Kaufanfrage von Elon Musk ausgeschlagen hatte. Inzwischen ist aus dem Prototyp ein Serienfahrzeug geworden. Jetzt gibt das 2019 gegründete Unternehmen von Gründer und CEO René Renger, einem ehemaligen Lead Designer bei Volkswagen, eine Finanzierungsrunde in Höhe eines zweistelligen Millionen-Dollar-Betrags bekannt. Angeführt wird sie von 468 Capital mit Sitz in Berlin und San Francisco. Die genaue Summe nennt Novus nicht.
Serienauslieferungen seit dem Frühjahr
Das Novus One im Stadtverkehr (c) Novus
Die Serienauslieferungen des Novus One in Europa starteten laut Aussendung im Frühjahr 2026, das Fahrzeug ist in mehreren europäischen Ländern in Kundenhand. Die Founders Edition startet bei 21.300 Euro netto. Das Fahrzeug wiegt 121 Kilogramm, beschleunigt in unter zwei Sekunden von 0 auf 50 km/h und erreicht bis zu 130 km/h. Die 6,2-kWh-Batterie bietet laut Hersteller 150 Kilometer Reichweite und lädt in 90 Minuten von 0 auf 80 Prozent.
Novus bezeichnet das Fahrzeug als „Lightbike“ und reklamiert damit eine eigene Kategorie, die die Vorteile von E-Bike, Roller und Motorrad kombinieren soll. Der eigentliche Kniff liegt in der Zulassung: Das Fahrzeug fährt in zwei per Software einstellbaren Leistungsstufen, als Rollerklasse L1e bis 45 km/h und als Motorradklasse L3e bis 130 km/h. In der Einstiegskonfiguration reicht in den USA und in Europa laut Novus ein Autoführerschein, wobei die Voraussetzungen je nach Land und in den USA je nach Bundesstaat variieren. Damit zielt das Unternehmen nach eigenen Angaben auf über 400 Millionen Autofahrer in Europa und Nordamerika statt auf die Nische des Zweiradmarkts.
„Unser Ziel ist nicht, den Motorradmarkt zu elektrifizieren oder nur ein weiteres Zweirad zu bauen. Unser Ziel ist, urbane Mobilität neu zu verteilen. Investoren dieses Kalibers an Bord zu haben, zeigt mir, dass der Markt das genauso sieht“, sagt Renger.
Vom Musk-Nein zum Tesla-Ingenieur an Bord
Das Shareholder-Ökosystem umfasst laut Novus über 30 Investoren. Mit an Bord ist Eric Bach, ehemaliger Chief Engineer bei Lucid Motors und Director of Engineering bei Tesla, der als Investor und Board Advisor an der Fahrzeugentwicklung mitwirkt. Zudem steigt Martin Hoffmann ein, der On vom Schweizer Startup zur globalen Premium-Performance-Marke skaliert und als CFO und Co-CEO an die Börse gebracht hat. Dazu kommen Gründer und Führungskräfte von Kembara VC, Adidas, Audi, BMW, Chrono24, FINN, Grover, Mercedes-AMG, New Balance, Vay und Xiaomi, Venture-Investoren aus dem Silicon Valley und Europa sowie Rennfahrerin Sophia Flörsch. Ein Zweiradhersteller findet sich unter den Gesellschaftern nicht.
„Wir haben uns nicht nach klassischen Mobilitätsinvestoren umgeschaut. Was wir aufgebaut haben, funktioniert eher wie ein eigener Y Combinator“, sagt Hannes A. H. Krieger, CSO und Gründungsmitglied von Novus.
USA 2027, Novus Two Ende 2027
Das frische Kapital soll in den Marktstart in den USA 2027, die Expansion in europäische Lifestyle-Metropolen und die Entwicklung des Novus Two fließen. Das zweite Modell soll die Lightbike-Kategorie zu einem niedrigeren Einstiegspreis in die Breite bringen, der Produktionsstart ist für Ende 2027 geplant.
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