07.08.2023

Emma Wanderer eröffnet Workation-Campus im Nationalpark

Rund zwei Jahre nach dem Start eröffnet Emma Wanderer seinen ersten Workation-Campus mit 50 Tiny Homes und 30 Van-Stellplätzen.
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Der neue Emma Wanderer-Campus in Hieflau | (c) Tim Ertl
Der neue Emma Wanderer-Campus in Hieflau | (c) Tim Ertl

Als der brutkasten vor zwei Jahren erstmals über Emma Wanderer berichtete, war die Vision schon ziemlich klar. Vor nicht ganz eineinhalb Jahren folgte die formelle Gründung als Studio-Startup des Wiener Trive Studio. Nun ist der erste große Schritt Realität – bzw. der erste Workation-Campus. Im steirischen Ort Hieflau am Rande des Nationalparks Gesäuse wurde nun das 18.000 Quadratmeter große Areal speziell für Remote Work und Firmen-Offsites eröffnet. Für den Bau hatte das Startup rund sieben Millionen Euro Finanzierung aufgestellt, wie Mitgründerin und COO Julia Trummer dem brutkasten vor ein paar Monaten verriet.

Gemeinschaftsraum im Emma Wanderer-Campus Hiflau
(c) Tim Ertl

50 Tiny Homes, 30 Van-Stellplätze, 66 Arbeitsplätze

Neben dem für den Zweck obligatorischen Highspeed-Internet bietet der Emma-Wanderer-Campus in Hieflau 66 Arbeitsplätze, vier Einzel-Büros, sechs Telefonboxen, vier Meeting- und Eventräume sowie eine Lounge, ein Café und eine Gemeinschaftsküche. Gewohnt werden kann während der Workation entweder im eigenen Camping-Van bzw. Wohnmobil – es gibt 30 Stellplätze – oder in einem von 50 Tiny Homes. Die Wohnmobil-Plätze gibt es ab ca. 40 Euro pro Nacht, die Tiny Homes, die für „Workation for families“ auch mit zusätzlichem Stockbett gebucht werden können, ab rund 120 Euro pro Nacht.

Meeting-Raum im Emma Wanderer-Campus Hiflau
(c) Tim Ertl

Emma Wanderer plant Campus-Anlagen in ganz Europa

Bei dem einen Campus soll es freilich nicht bleiben. Emma Wanderer will derartige Anlagen in den kommenden Jahren europaweit errichten. Konkrete Pläne gibt es laut COO Julia Trummer bereits für Kroatien, Portugal, Italien und zwei weitere Standorte in Österreich. Dabei sollen nicht immer alle Gebäude neu errichtet werden – man wolle, etwa in Kroatien, wo es viele leere Steinhäuser gebe, auch mit Leerständen arbeiten, so Trummer im Mai. Generell suche man Locations „die noch leistbar und gleichzeitig noch nicht so präsent am Markt sind“, nach eigens entwickelten Kriterien.

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CEO und Founder von Easelink (vierter v.l.) und Gunter Meyer, Chief Market Officer von SEG Automotive (dritter v.l.) verkünden die Zusammenarbeit. (c) Easelink

E-Fahrzeuge laden, ganz ohne ein Kabel manuell anzuschließen. Das steckt hinter der Matrix-Charging-Technologie vom Grazer Startup Easelink. Erst letztes Jahr gründete das Unternehmen seine Matrix Charging Interest Group (MCIG), eine Branchenkooperation gemeinsam mit Audi, Nissan und dem chinesischen Anbieter Voyah, wie brutkasten berichtete.

Jetzt konnte auch SEG Automotive als Partner gewonnen werden, einer der weltweit führenden Zulieferer von Antriebskomponenten für die Automobilindustrie.

Kabelloses Laden

Eine der größten Änderungen, wenn man von einem Verbrenner auf ein E-Auto umsteigt, ist das Laden. Matrix-Charging setzt hier an, denn es funktioniert ohne Kabel: Ein Connector, der sich unter dem Fahrzeug im Bereich der Vorderachse befindet, senkt sich automatisch ab und verbindet sich mit dem Lade-Pad auf dem Parkplatz. Vor allem bei Taxis ist das von Vorteil. Hier hat Easelink bereits 2023 das Pilotprojekt „eTaxi Austria“ gestartet.

Steigende Bedeutung

Laut Easelink seien vor allem steigende Anforderungen an Nutzerkomfort, neue autonome Fahrzeugfunktionen und der Wunsch nach einer Integration von E-Fahrzeugen in intelligente Energiesysteme die Gründe, die die Bedeutung von automatisierten Ladelösungen steigen lassen.

„Wir sehen großes Potenzial für automatisierte Ladelösungen und möchten unseren Kunden künftig entsprechende Produkte und Integrationslösungen anbieten. Gleichzeitig unterstützen wir die Standardisierung innerhalb der MCIG, als wichtigen Schritt für Marktakzeptanz, langfristige Interoperabilität und somit auch Investitionssicherheit“, sagt Gunter Meyer, Chief Market Officer New Business bei SEG Automotive.

Aufnahme in Produktportfolio

Beide Partner verfolgen das Ziel, die Industrialisierung und Markteinführung von Matrix-Charging voranzutreiben. SEG Automotive wird daher die Ladetechnologie künftig direkt den großen Autoherstellern (OEMs) anbieten, damit diese die Technik in ihre neuen Autos einbauen können. SEG Automotive bereitet die Aufnahme der Matrix Charging Technologie in das eigene Produktportfolio bereits vor.

Außerdem wird SEG Automotive wie die anderen zuvor genannten Autohersteller, der Matrix Charging Interest Group (MCIG) beitreten. Die MCIG vereint Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette des automatisierten Ladens.

„Wichtiger Baustein unserer Mission“

„Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit mit SEG Automotive. Die Partnerschaft ist ein wichtiger Baustein unserer Mission, Innovation voranzutreiben und gemeinsam mit starken Industriepartnern den globalen Standard für automatisiertes Laden zu etablieren. Durch die Lizenzierung der Matrix-Charging-Technologie schaffen wir die Voraussetzungen für eine schnelle Skalierung und können die Technologie optimal in bestehende Wertschöpfungsketten der Automobilindustrie integrieren“, äußert sich Hermann Stockinger, CEO und Gründer von Easelink, über die Partnerschaft.

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