Es sieht aus wie ein übertrieben futuristisches Concept-Car. Und das ist es irgendwie auch. Das wenig kreativ als „Model A“ benannte erste Auto des US-Startups Alef Aeronautics soll aber nicht primär mit seinem ausgefallenen Design überzeugen. Es ist ein E-Flugauto, soll künftig also sowohl auf Straßen fahren als auch als VTOL (vertical take-off and landing) durch die Lüfte fliegen. Und mit zukünftig meint man beim Startup, das bislang in elf Finanzierungsrunden erst insgesamt rund drei Millionen US-Dollar Kapital aufgenommen hat (laut Crunchbase), ab 2025. Da ist nämlich der Marktstart geplant, für den für 300.000 US-Dollar pro Stück bereits eifrig vorverkauft wird.
FAA erteilt Alef eingeschränkte Flug-Zulassung
Ein unmöglicher Zeitplan? Wahrscheinlich. Doch Alef gelang nun ein durchaus beachtlicher Schritt auf dem Weg zur Marktreife: Das Model A erhielt in den USA eine eingeschränkte Flug-Zulassung durch die Federal Aviation Administration (FAA). Es ist die erste für ein derartiges Flugauto. „Die FAA arbeitet aktiv an ihren Richtlinien für elektrische Senkrechtstarter (eVTOL) sowie an der Regelung der Interaktion zwischen eVTOL und der Bodeninfrastruktur. Die außerordentliche Flug-Zulassung [Special Airworthiness Certificate] von Alef schränkt daher die Orte und den Zweck ein, an denen Alef fliegen darf“, heißt es dazu in einer Aussendung des kalifornischen Unternehmens.
„Umweltfreundliches und schnelleres Pendeln“
„Damit kommen wir dem Ziel näher, den Menschen ein umweltfreundliches und schnelleres Pendeln zu ermöglichen, wodurch Einzelpersonen und Unternehmen jede Woche Stunden sparen. Es ist ein kleiner Schritt für Flugzeuge, aber ein großer Schritt für Autos“, kommentiert dort Alef-CEO Jim Dukhovny.
Das Modell A | (c) Alef
„Low Speed Vehicle“, das in normale Garagen passt
Tatsächlich nennt das Unternehmen öffentlich noch wenige technische Details zu seinem Fahrzeug, von dem es auch nur Renderings veröffentlicht, obwohl laut Unternehmen bereits funktionierende Prototypen existieren (was angesichts der FAA-Zulassung stimmen dürfte). Auf der Page wird erklärt, es habe eine normale Auto-Größe und passe entsprechend in übliche Parkplätze und Garagen. Es sei ein „Low Speed Vehicle“ – die tatsächlich Höchstgeschwindigkeit im Fahr-Modus wird jedoch nicht genannt. „Es wird davon ausgegangen, dass ein Fahrer, der eine schnellere Route benötigt, die Flugmöglichkeiten von Alef nutzen wird“, heißt es dazu weiter. Im Flug würden Fahrer und Kabine durch ein einzigartiges rotierbares Kabinendesign stabilisiert.
Umarmungen statt Visitenkarten: Zu Besuch beim ersten Conxious Picnic am Otto Wagner Areal
Zwei Tage lang hat die Community rund um Andreas Tschas auf dem Otto Wagner Areal in Wien an einem „neuen Betriebssystem für unsere Wirtschaft“ gearbeitet. Ein Besuch beim ersten Conxious Picnic.
Umarmungen statt Visitenkarten: Zu Besuch beim ersten Conxious Picnic am Otto Wagner Areal
Zwei Tage lang hat die Community rund um Andreas Tschas auf dem Otto Wagner Areal in Wien an einem „neuen Betriebssystem für unsere Wirtschaft“ gearbeitet. Ein Besuch beim ersten Conxious Picnic.
Business Angel Hansi Hansmann und Conxious-Gründer Andreas Tschas | (c) Luisazzoe / StudioZucker
Es braucht seine Zeit, bis man oben ist. Wer zum Conxious Picnic will, muss hinauf auf die Baumgartner Höhe in Wien-Penzing, fernab der hektischen Innenstadt. Der Ort ist bewusst gewählt.
Das Otto Wagner Areal wurde vor rund 120 Jahren als Heil- und Pflegeanstalt eröffnet und umfasst rund 50 Hektar. Das entspricht der Fläche von rund 70 Fußballfeldern. Nach einem Jahrhundert klinischer Nutzung wird das denkmalgeschützte Jugendstilensemble neu belebt. 2030 oder 2031 soll hier die Musik und Kunst Privatuniversität der Stadt Wien (MUK) einziehen. Bis dahin wird das Gelände zwischengenutzt, unter anderem von Kreativkollektiven und für Kunst- und Kulturveranstaltungen.
Das Jugendstiltheater am Otto Wagner Areal in Wien-Penzing war Schauplatz des Conxious Picnic. Foto: Luisazzoe / StudioZucker
Am 30. September und 1. Oktober war das Jugendstiltheater mit seinen Gärten Schauplatz des ersten Conxious Picnic. Schon beim Hineingehen weiß man: Hier geht es anders zu als bei einem üblichen Business-Event. Man spricht sich mit Vornamen an. Teilweise umarmt man sich bei der Begrüßung.
Das Betriebssystem von morgen
Hinter dem Format steht Andreas Tschas, Gründer von Conxious. Seine Vision fasst er im Gespräch mit brutkasten in einem Satz zusammen: „Ein neues Betriebssystem für unsere Wirtschaft, das auf Vertrauen und innerer Klarheit beruht.“ Nach diesem Gedanken sei auch die Veranstaltung aufgebaut gewesen. Es gehe darum, Wirtschaft wieder menschlicher zu machen: „Weg vom Business, hin zur Wirtschaft, zum Wirt.“ Der Wirt sei jemand, der auf die Ressourcen schaue, ein Host, der auf die Community achte.
Rund 200 Gäste waren laut Andreas Tschas an den beiden Tagen durchgehend vor Ort. | Foto: Luisazzoe / StudioZucker
Das Interesse war größer als erwartet. 250 Personen waren laut Tschas angemeldet, durchgehend seien rund 200 vor Ort gewesen. Die Gäste kamen auch aus anderen europäischen Ländern, darunter die Niederlande, Portugal, Deutschland und Italien.
Was man mitbringen muss
Wer mitmachen will, braucht vor allem Zeit. Die Veranstalter baten ihre Gäste vorab, an beiden Tagen zu bleiben. Das Picknick sei als ein Bogen gedacht, bei dem jeder Akt auf dem vorigen aufbaut.
Dazu kommen Neugier, Präsenz und die Offenheit für Menschen, die man noch nicht kennt. So stand es in der Einladung an die Gäste. Wer wollte, brachte eine Blume mit, einen Kuchen zum Teilen oder ein Sitzkissen für die Wiese. Einen Dresscode gab es nicht, Farbe war ausdrücklich willkommen.
Wer sitzt, kann etwas vorbringen
Am zweiten Tag geht es im Jugendstiltheater um Träume. Bianca Gfrei von Conxious steht in der Mitte des Raums. Rund um sie sind Vintage-Möbel des Wiener Generationencafés Vollpension aufgereiht, dazwischen liegen Sitzkissen. Wer hier Platz nimmt, soll die Augen schließen und seine Wünsche benennen.
Bianca Gfrei von Conxious leitete am zweiten Tag die Runde zu den Träumen der Gäste. | Foto: Luisazzoe| / StudioZucker
Dann öffnet Gfrei die Runde. Gefragt wird nach Themen: Wer hat einen Traum, wenn es um Business geht? Wer, wenn es um Räume geht? Wer in der Runde sitzt, kann etwas vorbringen und sagen, welche Unterstützung er oder sie braucht.
Auch Tschas bringt einen Traum ein, und der betrifft Bildung. Inhalte für Kinder würden künftig viele Unternehmen liefern, entscheidend sei das Erlebnis rundherum. Mit „Conxious in the Garden“ treffen sich bereits Familien an Wochenenden. Er sei nicht überzeugt, dass sich das Bildungssystem in Österreich so schnell anpassen könne wie nötig. Zugleich gebe es sehr gute Schulen, nur brauche es mehr davon. Für das Vorhaben sucht er einen CEO, ein Investor sei bereits interessiert.
Vertrauen als Business Case
So weich das klingt, Tschas argumentiert wirtschaftlich. Das Fundament von Conxious sei Vertrauen, und das Picknick habe mit genau diesem Gedanken begonnen: „Trust as a Business Case“. Er erzählt dazu von Business Angel Hansi Hansmann, einem der Founding Partner von Conxious. Der habe ihm gesagt, dass es um Vertrauen gehe, sei für ihn ein No-Brainer. Für Tschas ist das der Punkt: „Du lernst den Menschen kennen und du vertraust ihm einmal.“ Daraus seien die großen Erfolgsgeschichten entstanden.
Auch der Autor und NEOS-Mitgründer Matthias Strolz war vor Ort. | Foto: Luisazzoe / StudioZucker
In Unternehmen sehe er oft das Gegenteil. Wenn er in Abteilungen nachfrage, wie viel Zeit in Konflikte und interne Politik fließe, höre er im Schnitt 70 Prozent. Der Grund sei ein Vertrauensproblem.
Bei Startups zeige sich das im Founder-Konflikt. Der „Return on Investment on emotional well-being“ werde völlig unterschätzt, sagt Tschas. Er kenne nur wenige Investoren, die vorbeugend etwas tun. Komme es zum Konflikt, könne man „mindestens 50 Prozent der Bewertung abschreiben“.
Auch die Freiflächen rund um das Jugendstiltheater wurden bespielt. | Foto: Luisazzoe / StudioZucker
Wer dabei war
Auf dem Programm standen unter anderem der Impact-Investor Charly Kleissner, die Kulturanthropologin Bettina Ludwig, der Autor und NEOS-Mitgründer Matthias Strolz, Thomas Funke, Mitgründer der Tomorrow University, und Eversports-Mitgründer Hanno Lippitsch. Unter den Gästen waren laut Tschas zudem viele Gründer, die diesen Weg schon gegangen sind, darunter TTTech-Mitgründer Georg Kopetz sowie Busuu-Mitgründer und Investor Bernhard Niesner. Auch Digitalisierungsstaatssekretär Alexander Pröll und Bernhard Sagmeister, Geschäftsführer der Austria Wirtschaftsservice GmbH (aws), waren vor Ort.
TTTech-Mitgründer Georg Kopetz im Gespräch mit Conxious-Gründer Andreas Tschas | Foto: Luisazzoe / StudioZucker
Auch der Unternehmer Klaus Buchroithner war dabei, dessen Firma das Merchandise für Conxious produziert. „Die letzten zwei Tage ist es sehr wenig ums Business gegangen und sehr viel um Persönlichkeitsentwicklung“, sagt er. Es habe Sessions gegeben, in denen man sich bewegt hat, aber auch Vorträge. Eine klassische Business-Konferenz sei es sicher nicht gewesen.
Besonders mitgenommen hat Buchroithner den Beitrag von Ludwig über eine der letzten Jäger-und-Sammler-Gemeinschaften. Dort sei jeder von Geburt an Teil eines größeren Ganzen, weil die Gemeinschaft nur gemeinsam überlebt. Sein Schluss daraus: Egoistische Entscheidungen seien „eigentlich kompletter Unsinn“.
Foto: Luisazzoe / StudioZucker
Was aus dem Picknick entstehen soll
Beim Reden soll es nicht bleiben. Tschas formuliert eine Hypothese: Unternehmen und Startups, die auf dieser Basis von Vertrauen gegründet werden, funktionieren besser. Aus der Community heraus würden gerade die ersten Unternehmen gemeinsam gestartet.
Konkret denkt man laut Tschas über drei Dinge nach. Ein Magazin, das sich um Bewusstsein in der Wirtschaft dreht. Räume für Meetings, in denen man präsenter und weniger abgelenkt ist. Und eine Schule. In drei bis vier Monaten werde man mehr dazu sagen können.
Das Prinzip dahinter beschreibt er so: „Dem Glück auf die Sprünge helfen, indem wir coole Leute und coole Ideen zusammenbringen und die Erfolgswahrscheinlichkeit erhöhen.“
Video-Tipp: Andreas Tschas über Conxious: „Ein neues Betriebssystem für die Wirtschaft“
Andreas Tschas spricht im Talk über sein Projekt Conxious – eine kuratierte Community, die Vertrauen und innere Klarheit ins Zentrum des wirtschaftlichen Handelns rücken möchte.
Im Gespräch erklärt Tschas, warum Vertrauen ein unterschätzter Produktivitätsfaktor in Unternehmen sei, wie aus tiefen menschlichen Verbindungen nachhaltige Projekte entstehen können und wie ein zukunftsfähiges Betriebssystem für die Wirtschaft aussehen soll.
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Dieser Artikel beschreibt das angeblich „fliegende E-Auto“ von Alef, das eher einem futuristischen Konzeptfahrzeug ähnelt. Das Unternehmen behauptet, dass dieses Auto sowohl auf der Straße fahren als auch senkrecht starten und landen kann. Doch trotz des ausgefallenen Designs und des ambitionierten Zeitplans für die Markteinführung scheint es, als ob Alef bisher nur rund drei Millionen US-Dollar an Kapital aufgenommen hat. Das scheint nicht gerade viel für ein Unternehmen, das behauptet, ein solch revolutionäres Produkt zu entwickeln.
Interessanterweise hat dieses fantastische Flugauto nun eine eingeschränkte Flug-Zulassung von der Federal Aviation Administration erhalten. Aber es gibt kaum technische Details zu dem Fahrzeug, außer ein paar Renderings, und es wird nicht einmal die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit im Fahrmodus angegeben. Stattdessen wird darauf hingewiesen, dass die Flugmöglichkeiten genutzt werden können, um schnellere Routen zu nehmen. Es klingt alles ziemlich unrealistisch und wenig überzeugend.
Insgesamt erscheint dieser Artikel eher wie ein Werbeprospekt für Alef, als eine ernsthafte Berichterstattung über ein tatsächlich realisiertes Produkt. Man kann nur hoffen, dass das Unternehmen seine Versprechen einhalten kann, aber es bleibt abzuwarten, ob das wirklich der Fall sein wird.
Oma erklären
In dem Artikel geht es um ein neues Auto, das in den USA zugelassen wurde. Es ist ein elektrisches Flugauto, das sowohl auf Straßen fahren als auch in der Luft fliegen kann. Das Auto wurde von einem Unternehmen namens Alef Aeronautics entwickelt und soll ab 2025 auf den Markt kommen. Aktuell wird es bereits für 300.000 US-Dollar pro Stück vorverkauft. Das Besondere an diesem Auto ist, dass es eine eingeschränkte Flug-Zulassung von der Federal Aviation Administration (FAA) erhalten hat, was bedeutet, dass es bestimmte Orte und Zwecke hat, an denen es fliegen darf. Das Ziel des Unternehmens ist es, umweltfreundliches und schnelleres Pendeln zu ermöglichen. Das Auto hat eine normale Autogröße und passt in übliche Parkplätze und Garagen. Es wird als „Low Speed Vehicle“ bezeichnet, aber die genaue Höchstgeschwindigkeit im Fahrmodus wird nicht angegeben. Es wird erwartet, dass Fahrer, die eine schnellere Route benötigen, die Flugmöglichkeiten des Autos nutzen können. Beim Fliegen wird die Kabine durch ein spezielles Kabinendesign stabilisiert.
Startup Pitch
Liebe Investorinnen und Investoren,
ich möchte Ihnen heute Alef Aeronautics vorstellen – ein aufstrebendes US-Start-up, das den Weg in die Zukunft der Mobilität weist. Unser Hauptaugenmerk liegt auf der Entwicklung des ersten fliegenden E-Autos in den USA, das kürzlich die Flug-Zulassung der Federal Aviation Administration (FAA) erhalten hat.
Unser E-Flugauto, das als „Model A“ bekannt ist, vereint Innovation und Funktionalität auf einzigartige Weise. Es ist sowohl für den Straßenverkehr als auch für vertikales Starten und Landen (VTOL) konzipiert. Dadurch ermöglichen wir ein umweltfreundliches und schnelleres Pendeln, was Einzelpersonen und Unternehmen wertvolle Zeit erspart.
Wir haben bereits einen beeindruckenden Marktstart im Blick und planen, ab 2025 in Produktion zu gehen. Derzeit gibt es bereits zahlreiche Vorbestellungen für unser Flugauto zu einem Preis von 300.000 US-Dollar pro Stück. Unser Ziel ist es, den Menschen eine innovative Lösung anzubieten, die ihre Bedürfnisse an flexible und effiziente Fortbewegung erfüllt.
Als Unternehmen sind wir stolz darauf, die erste eingeschränkte Flug-Zulassung für ein solches Flugauto von der FAA erhalten zu haben. Dies ist ein bedeutender Schritt auf unserem Weg zur Marktreife. Wir befinden uns bereits in der Prototypenphase und haben Renderings des Fahrzeugs veröffentlicht, um Ihnen einen ersten Eindruck zu geben. Unser E-Auto hat reguläre Fahrzeugabmessungen und passt problemlos in herkömmliche Parkplätze und Garagen. Mit einem einzigartigen rotierbaren Kabinendesign sorgen wir im Flugmodus für Stabilität und Sicherheit.
Derzeit sind wir auf der Suche nach Investitionen, um unsere Produktionskapazitäten weiter auszubauen und die Entwicklung unseres E-Flugautos voranzutreiben. Wir sind überzeugt, dass dieses revolutionäre Konzept die Art und Weise, wie Menschen sich fortbewegen, nachhaltig verändern wird.
Wenn Sie an der Zukunft der Mobilität teilhaben möchten und an einem Unternehmen interessiert sind, das in diesem aufregenden Bereich Pionierarbeit leistet, laden wir Sie herzlich ein, sich mit uns in Verbindung zu setzen. Gemeinsam können wir eine neue Ära der Fortbewegung einleiten.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Mit freundlichen Grüßen,
[Name] – CEO von Alef Aeronautics
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GenZ
Ein US-Start-up namens Alef Aeronautics hat das erste fliegende E-Auto in den USA zugelassen bekommen. Das Auto, das als „Model A“ bezeichnet wird, soll nicht nur auf Straßen fahren, sondern auch vertikal starten und landen können. Das Unternehmen plant den Marktstart für das Jahr 2025 und hat bereits Vorbestellungen für 300.000 US-Dollar pro Stück erhalten. Das Model A erhielt eine eingeschränkte Flug-Zulassung von der Federal Aviation Administration (FAA) und ist somit das erste seiner Art. Die genauen technischen Details des Fahrzeugs sind noch nicht bekannt, aber es soll die Größe eines normalen Autos haben und in herkömmliche Parkplätze und Garagen passen. Es wird erwartet, dass das fliegende Auto eine umweltfreundliche und schnellere Alternative zum Pendeln bieten kann.
Alef: Erstmals fliegendes E-Auto in den USA zugelassen
AI Kontextualisierung
Welche Relevanz hat der Inhalt dieses Artikels für mich als Innovationsmanager:in?
Als Innovationsmanager:in ist der Inhalt dieses Artikels relevant, da er das Potenzial eines fortschrittlichen E-Autos mit Flugfunktionalität aufzeigt. Dieses innovative Konzept könnte das Pendeln in Zukunft umweltfreundlicher und schneller gestalten. Die eingeschränkte Flug-Zulassung in den USA zeigt, dass das Unternehmen auf dem Weg zur Marktreife bereits bedeutende Fortschritte gemacht hat. Als Innovationsmanager:in könnten Sie dieses Konzept analysieren und möglicherweise in Ihre Innovationsstrategie einbeziehen, um zukunftsorientierte Lösungen für Mobilitätsprobleme anzubieten.
Alef: Erstmals fliegendes E-Auto in den USA zugelassen
AI Kontextualisierung
Was könnte das Bigger Picture von den Inhalten dieses Artikels sein?
Der Artikel handelt von der Zulassung des ersten fliegenden E-Autos in den USA durch die FAA. Das Startup Alef präsentiert mit seinem Model A ein Auto, das sowohl auf Straßen fahren als auch vertikal starten und landen kann. Obwohl noch wenige technische Details bekannt sind, wird bereits eifrig vorverkauft. Die eingeschränkte Flug-Zulassung zeigt einen beachtlichen Schritt hin zur Marktreife, und das Unternehmen sieht darin die Möglichkeit, umweltfreundlicheres und schnelleres Pendeln zu ermöglichen. Dieser Schritt könnte auf eine Zukunft hindeuten, in der Elektro-Flugautos eine Alternative für den individuellen Verkehr werden.